梅賽德斯-奔馳發(fā)布了將于明年初在海外上市的全新第七代SL敞篷跑車(chē)的第一組圖片和細節圖。新跑車(chē)帶回了早期版本的織物車(chē)頂和 2+2 布局，并以四輪驅動(dòng)和四輪轉向為標準配置。

全新 SL 還取代了 AMG GT Roadster 和 S-Class 敞篷車(chē)

最初將提供兩種 V8 發(fā)動(dòng)機選項

不像它的前身那樣帶有金屬屋頂

R232 代 SL 由 AMG 高性能汽車(chē)部門(mén)開(kāi)發(fā)，預計將于2023 年與第二代AMG GT共享其動(dòng)力傳動(dòng)系統、底盤(pán)、電氣架構和其他關(guān)鍵部件。在最初的 SL 推出 67 年后抵達首次在梅賽德斯-奔馳的陣容中推出的新車(chē)型采用了全新的外觀(guān)，與前代車(chē)型相比，駕駛室向后的比例更加明顯。

在尺寸上，新跑車(chē)已經(jīng)發(fā)展并且是4705毫米長(cháng)，寬1,915mm并具有1359毫米的高度 - 分別增長(cháng)88毫米，38毫米和44毫米的。不過(guò)，軸距增長(cháng)最多，增加了 117 毫米至 2,700 毫米，以容納新的后排座椅。

新梅賽德斯-AMG SL Roadster：設計

與較小的 GT Roadster 的相似之處在整體輪廓上很明顯。但是，梅賽德斯-奔馳的設計團隊試圖通過(guò)獨特的細節賦予新款 SL 自己的個(gè)性化外觀(guān)，例如結構嚴密的前保險杠、AMG 標志性的泛美格柵，百葉窗可根據冷卻要求和角度打開(kāi)和關(guān)閉。格柵與 CLS 風(fēng)格的自適應 LED 大燈融合在一起，完成了外觀(guān)咄咄逼人的前端，與即將推出的車(chē)型相去甚遠。

再往后，帶有兩個(gè)突出動(dòng)力圓頂的長(cháng)探測式發(fā)動(dòng)機罩在很大程度上讓人想起早期的 SL 型號。它延伸回一個(gè)傾斜的擋風(fēng)玻璃，具有堅固的框架作為保護，以及兩個(gè)從后艙壁發(fā)射的煙火部署結構，以防翻車(chē)。輪拱從車(chē)身突出，采用直徑從 19 到 21 英寸不等的合金材料。

自第四代 SL 以來(lái)，新車(chē)型首次采用三層織物車(chē)頂。據稱(chēng)比上一代使用的金屬車(chē)頂輕 21 公斤，它可以通過(guò)中控臺上的開(kāi)關(guān)或通過(guò)信息娛樂(lè )顯示器進(jìn)行操作—— 它還顯示了吊頂操作 的動(dòng)畫(huà)。

新梅賽德斯-AMG SL Roadster：引擎

梅賽德斯-AMG 已經(jīng)確認了兩款最初的 V8 動(dòng)力 SL 車(chē)型——SL55 4Matic+ 和 SL63 4Matic+——盡管我們的姊妹刊物 Autocar UK 可以確認其他車(chē)型，包括油電混合動(dòng)力 SL63e，正在開(kāi)發(fā)中，然后在下一次亮相之前12個(gè)月。

自 G55 于 2012 年停產(chǎn)以來(lái)，這款入門(mén)車(chē)首次將“55”這個(gè)名字帶回 AMG 車(chē)型，由 AMG 的 M176 發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，梅賽德斯-奔馳系列中的許多車(chē)型都使用該發(fā)動(dòng)機。469 馬力、700 牛米、雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機比舊 SL500 使用的雙渦輪增壓 4.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機多提供 2 馬力。

結合標準的九速變矩器 AMG Speedshift MCT 變速箱和全可變 AMG Performance 4Matic+ 四輪驅動(dòng)系統，新 SL 的 V8 發(fā)動(dòng)機的功率較小的版本據稱(chēng)可以將 SL55 從靜止狀態(tài)以 3.9 的速度彈射到 100kph秒，最高時(shí)速約為 295 公里/小時(shí)。

SL63 接收了 AMG 更重調的 M177 發(fā)動(dòng)機。具有與 M176 相同的雙渦輪增壓 4.0 升 V8 規格，但內部結構不同，例如更大的空氣歧管和更大的增壓壓力，它可產(chǎn)生 577 馬力。驅動(dòng)通過(guò)相同的九速變速箱(具有相同的傳動(dòng)比和 4.8:1 終傳動(dòng))和四輪驅動(dòng)系統進(jìn)行引導，使新的頂篷 SL 車(chē)型聲稱(chēng) 0-100kph 的時(shí)間為 3.6 秒，最高時(shí)速約為 315kph .

全新梅賽德斯-AMG SL Roadster：內飾和舒適度

在內飾方面，SL 沿用了梅賽德斯-奔馳最近推出的 EQS、S 級和 C 級，采用了顯眼的 11.9 英寸垂直觸摸屏，可以調整到 12 度和 32 度之間的角度。它運行最新一代的梅賽德斯 MBUX 操作系統，并提供一系列顯示選擇——包括定制的 AMG 和軟頂顯示模式。

觸摸屏搭配 12.3 英寸 LCD 駕駛員顯示器和 AMG 雙輻方向盤(pán)后面的可選抬頭顯示器?？蛇x的 AMG Track Pace 程序充當“虛擬賽車(chē)工程師”，在賽道上記錄超過(guò) 80 組數據，包括速度、加速度、轉向角和制動(dòng)力，每秒最多 10 次。

在其他地方，SL 配備了 AMG 的渦輪式通風(fēng)口、受航空啟發(fā)的儀表板、電動(dòng)可調運動(dòng)座椅和 Airscarf 功能，可將熱空氣引導至前排乘員的頭部和頸部，以在車(chē)頂放下時(shí)對抗震動(dòng)。

新梅賽德斯-AMG SL Roadster：它會(huì )在推出嗎?

SL 一直是的流行車(chē)型，該國幾乎每一代人都有不少例子。梅賽德斯-奔馳沒(méi)有在銷(xiāo)售上一代 SL，也沒(méi)有這一代產(chǎn)品登陸我們的消息。

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