在汽車(chē)行業(yè)的這個(gè)時(shí)刻，當巴伐利亞的新奇事物問(wèn)世時(shí)，我已經(jīng)放棄了任何驚訝的跡象?；赯4的BMWConceptTouringCoupe表明他們仍然有希望，但同樣迅速的是，G60BMWi5出現了我們所有的善意。所以，他們不假思索地互相抵消了。

獨特的(但根據寶馬的暗示，可能會(huì )在限量生產(chǎn)系列中推出)ConceptTouringCoupe是一款現代小丑鞋車(chē)，會(huì )讓ShootingBrakes的任何創(chuàng )造者嫉妒他們沒(méi)有首先考慮將Z4轉換為模范三-門(mén)的生活方式。這表明巴伐利亞人仍然知道如何制造吸引人的汽??車(chē)。但這就是問(wèn)題所在。此時(shí)，“Z4Coupe”是一次性的。

同時(shí)，近期推出的全新第八代G60BMW5系有史以來(lái)第一款i5將售出數千臺——而且在設計方面，尤其是在前部和后部，這真是一團糟。不管怎樣，我們可能會(huì )習慣它——總有一天——就像我們對所有其他有爭議的版本所做的那樣，比如iX、M2、M3/M4、X7LCI、7系列和i7，或者如果我們僅舉幾例。生活將繼續，買(mǎi)家將盡一切可能在A(yíng)6和E級人群中脫穎而出。

當然，這包括向售后市場(chǎng)富有想象力的領(lǐng)域尋求幫助的選項。但這里有一個(gè)問(wèn)題——新的5系列和i5尚未在全球經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售。不用擔心，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域為這個(gè)難題提供了解決方案。并且沒(méi)有必要將我們的CGI詞視為理所當然，因為這里有一些像素大師，他們迅速抓住了使用全新的、有史以來(lái)第一款G60BMWi5M60電動(dòng)轎車(chē)扮演售后市場(chǎng)設計師角色的機會(huì )。

配備雙電動(dòng)機的零排放動(dòng)力總成和高達593馬力的所有四個(gè)車(chē)輪，性能最佳的i5M60xDrive可以在3.8秒內加速到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，并達到電子控制的最高速度到143英里/小時(shí)(230公里/小時(shí))。當然，考慮到320英里(515公里)的WLTP評級，續航里程并不十分令人印象深刻，但這不是重點(diǎn)——這款i5M60是為了讓人欽佩而設計的，而不是駕駛太久。來(lái)自Ildar的虛擬5系列創(chuàng )作也很難被忽視——配有雙色綠色/黑色油漆和空氣動(dòng)力學(xué)套件，試圖使比例比OEM好一點(diǎn)。

至于kelsonik背后的像素大師NikitaChuicko在社交媒體上，另一位社交名流要求他對G60的i5M60迭代進(jìn)行一些巧妙的升級——包括車(chē)窗色調、更大的22英寸車(chē)輪，以及一系列新的車(chē)身顏色。那么，哪一個(gè)是你最喜歡的CGI調整?坦率地說(shuō)，我們的是帶格柵的那個(gè)，它回到了美好的垂直插槽時(shí)代，沒(méi)有什么可以改變我們的想法!

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