Elon Musk 的The Boring Company可能有一個(gè)單調的名字，但關(guān)于這位億萬(wàn)富翁在洛杉磯挖掘隧道并讓汽車(chē)高速穿梭通過(guò)的項目的細節一點(diǎn)也不乏味。馬斯克在 TED 會(huì )議上概述了他今天的一些想法。正如您所料，這些不是您開(kāi)車(chē)進(jìn)出的簡(jiǎn)單隧道。

相反，正如初創(chuàng )公司發(fā)布的一段新概念視頻所暗示的那樣，車(chē)輛將從電梯平臺系統上的道路層進(jìn)入隧道網(wǎng)絡(luò )。汽車(chē)將駛上平臺——不出所料，The Boring Company 選擇用閃亮的紅色特斯拉 Model S 來(lái)說(shuō)明這一點(diǎn)——然后下降到正確的路線(xiàn)。在那里，與現有的隧道不同，他們不需要自己開(kāi)車(chē)。

取而代之的是，降低它們的平臺將被用作雪橇，或者用公司的話(huà)來(lái)說(shuō)是“滑板”。這將由總體隧道系統自動(dòng)控制，并將汽車(chē)運送到目的地。預計最高時(shí)速為 130 英里/小時(shí)。

雖然這可能沒(méi)有你在超級高鐵系統中達到的速度那么快，但它比你在洛杉磯的地面上可以做到的要快得多。這是馬斯克最初的挫敗感，也是對整個(gè)項目的刺激。這位古怪的企業(yè)家從家到總部，然后在當天晚些時(shí)候再次返回時(shí)，曾多次在洛杉磯的交通中坐過(guò)車(chē)，他認為答案不僅僅是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是走一條完全不同的路線(xiàn)。

當時(shí)，很多人認為他在開(kāi)玩笑。相反，馬斯克在該項目上投入了一些資金，并購買(mǎi)了一臺隧道掘進(jìn)機。盡管馬斯克表示他的團隊已經(jīng)在研究如何通過(guò)本土設計提高挖掘效率，但挖掘過(guò)程已經(jīng)慢慢開(kāi)始。

馬斯克說(shuō)，隧道網(wǎng)絡(luò )可能非常龐大。許多不同的路線(xiàn)可以相互纏繞，結合許多入口和出口點(diǎn)，并且所有可能都由一個(gè)人工智能控制，該人工智能將充當遠程駕駛員、導航器和安全控制器。確切地說(shuō)，我們何時(shí)能夠滑到路面下，讓我們的汽車(chē)變成地下運輸艙，還有待觀(guān)察。

盡管如此，馬斯克似乎仍然相信，進(jìn)入地下而不是空中才是切實(shí)可行的前進(jìn)道路。他指出，與飛行汽車(chē)相比，隧道網(wǎng)絡(luò )要簡(jiǎn)單得多，更不用說(shuō)更安全了。

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