該報告保時(shí)捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級只能夸大的。保時(shí)捷的第一輛電動(dòng)汽車(chē)被稱(chēng)為改變游戲規則的未來(lái)，當然還有特斯拉殺手。甚至有人認為 Taycan(發(fā)音為 TIE-khan)不僅會(huì )勝過(guò) 911，而且在銷(xiāo)量上也超過(guò) 911，而且客觀(guān)上也比 911 好。

炒作導致這種愚蠢的談話(huà)。沒(méi)有什么比 911 更好的了，即使 Taycan Turbo S 的 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 2.6 秒。 Taycan 值得一提，但它目前是一款小眾汽車(chē)。

4S 起價(jià)約為 106,000 美元，而荒謬的 Turbo S 車(chē)型起價(jià)超過(guò) 187,000 美元，Taycan 在 911 購物中心的水晶水中暢游。

預計 Taycan 不會(huì )蠶食 911 的銷(xiāo)量，而是將更多富有的買(mǎi)家引入一個(gè)保持其身份的品牌，即使其競爭對手已被各種尺寸和規格的跨界車(chē)粉飾。憑借性能工程和自適應技術(shù)堅持其核心，這些技術(shù)可以突破老司機的極限，讓新手司機感覺(jué)比他們更有能力，保時(shí)捷在美國連續 9 年實(shí)現銷(xiāo)售增長(cháng)，而且沒(méi)有三行 SUV 或超小型跨界車(chē)。

保時(shí)捷以駕駛體驗而聞名。Taycan 進(jìn)一步推動(dòng)了這一點(diǎn)。

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