猜猜還有誰(shuí)會(huì )去參加派克峰國際爬山比賽?沒(méi)錯，雷德福。這家向1969年LotusType62(基于現代LotusEvora)致敬的精品汽車(chē)制造商希望它的名字出現在那里——并且出現在公眾中，并出現在時(shí)間表的頂部。這不僅僅是演示。該公司一直在與世界各地的多家供應商合作，打造一款一次性產(chǎn)品，從零售公路車(chē)開(kāi)始，但旨在擊敗比賽展覽級別的挑戰者。

鋁制底盤(pán)現在是用螺栓固定在新副車(chē)架上的全碳纖維復合材料單體殼。增壓的3.5升豐田V6在街車(chē)上制造了大約600匹馬，除了街區外，其余的都被剝離，并由JubuPerformance重建，制造了大約710匹馬。該磨坊通過(guò)順序變速器換檔，將所有動(dòng)力發(fā)送到后軸。聲稱(chēng)的干車(chē)重量為1,898磅，四組定制的橫濱輪胎包裹著(zhù)更寬的Dymag碳纖維輪輞，在不到2.2秒的時(shí)間內達到每小時(shí)60英里。最高時(shí)速為160英里/小時(shí)，歸功于A(yíng)PRacing碳纖維制動(dòng)器，速度歸零。

碳纖維車(chē)身寬九英寸，許多新部件都是3D打印的。它隱藏了進(jìn)一步的動(dòng)力傳動(dòng)系統升級，例如更強大的冷卻系統、新的懸架幾何形狀和新的車(chē)身底部。它沒(méi)有隱藏用螺栓固定在后面的更大的鵝頸翼。一個(gè)居中放置的Tillet賽車(chē)座椅占據了機艙，它將容納TannerFoust。這位全能型賽車(chē)手駕駛保時(shí)捷CaymanGT4于2021年在派克峰(PikesPeak)贏(yíng)得了班級冠軍。他將與RhysMillen、MichaelWhiddett、LoniUnser和RandyPobst等名字比賽，并與RadicalSR1Diesel、TeslaModelSPlaid、ShelbySuperSnake和Ferrari488GT3等汽車(chē)比賽。

派克峰(PikesPeak)將于6月25日星期日舉行。雷德福德(Radford)應該是不容錯過(guò)的，但請注意4號賽車(chē)沖向云端。

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