兩位接近該公司的消息人士稱(chēng)，大眾汽車(chē)將于周一晚些時(shí)候宣布解除其陷入困境的軟件部門(mén)Cariad的領(lǐng)導層，并任命賓利生產(chǎn)主管彼得博世掌舵該部門(mén)。

不愿透露姓名的消息人士稱(chēng)，這家德國汽車(chē)制造商正在準備下午的官方聲明，詳細說(shuō)明Cariad將如何重組因錯過(guò)最后期限和超支而陷入困境。

大眾汽車(chē)將解雇該部門(mén)現任執行董事會(huì )成員中的一人，只留下人力資源主管RainerZugehoer。

消息人士稱(chēng)，博世還將接管Cariad的財務(wù)管理，這證實(shí)了德國商報(Handelsblatt)早些時(shí)候的報道。

他們補充說(shuō)，目前擔任Cariad高級副總裁的ThomasGuenther將加入董事會(huì )擔任技術(shù)職務(wù)。

大眾汽車(chē)首席執行官奧利弗·布魯姆(OliverBlume)在去年9月接替前領(lǐng)導人赫伯特·迪斯(HerbertDiess)后對這家汽車(chē)制造商的各個(gè)方面進(jìn)行了戰略審查，從而引發(fā)了徹底的變革。

當時(shí)有消息稱(chēng)，迪斯未能讓他創(chuàng )立的公司Cariad站穩腳跟，這導致了他的下臺。

消息人士稱(chēng)，一個(gè)旨在實(shí)現“4級”自動(dòng)駕駛的新軟件平臺原定于2026年在整個(gè)車(chē)隊中實(shí)施，但將被推遲到本世紀末，其中有人預測2028年開(kāi)始。

汽車(chē)制造商競相開(kāi)發(fā)具有競爭力的軟件驅動(dòng)功能，從自動(dòng)駕駛到車(chē)內娛樂(lè )，為他們提供有關(guān)客戶(hù)行為和車(chē)輛性能的寶貴數據。

迪斯將大眾汽車(chē)在這個(gè)問(wèn)題上的努力與Cariad捆綁在一起，試圖簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)并保留對他認為未來(lái)汽車(chē)創(chuàng )新關(guān)鍵領(lǐng)域的控制，但該部門(mén)一直受到延誤和超支的困擾。

消息人士周一告訴路透社，Blume不打算與新領(lǐng)導層完全換檔，但他確實(shí)打算更加重視合作伙伴關(guān)系，以推動(dòng)汽車(chē)制造商的軟件計劃，而不是單獨行動(dòng)。

“我們肯定會(huì )做出一些改變，但這不是180度大轉彎，”一位消息人士稱(chēng)。

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