位移無(wú)可替代。我們以前都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，在瘋狂的技術(shù)進(jìn)步和瘋狂的調諧器的世界里，這證明這句話(huà)是錯誤的，至少在紙面上是這樣。因為沒(méi)有什么比感受巨大的V8發(fā)動(dòng)機隆隆聲并在混合氣體時(shí)聽(tīng)到它的尖叫聲更酷、更令人滿(mǎn)意的了——而且沒(méi)有人比DodgeCharger做得更好。

充電器的誕生部分歸功于野馬。當道奇和克萊斯勒的每個(gè)人看到福特有趣而可靠的產(chǎn)品時(shí)，他們都嚇壞了。他們的陣容中沒(méi)有一輛車(chē)，甚至與福特的新金童車(chē)相差甚遠。因此，他們需要一款全新的車(chē)輛來(lái)與Mustang競爭，而且他們需要的速度很快。

混亂接踵而至后，道奇的幾位設計師想出了一款概念車(chē)。新設計基于1964年的道奇Polara，看起來(lái)很棒。它沒(méi)有屋頂，擋風(fēng)玻璃被切碎，還有一個(gè)防滾架之類(lèi)的東西。為它提供動(dòng)力的是426ci(7.0升)HemiV8(直到由于Hemi短缺而被回收并替換為庫存383發(fā)動(dòng)機)。在那個(gè)想要的防滾架的一側是一個(gè)用草書(shū)寫(xiě)的徽章，上面寫(xiě)著(zhù)：充電器。

當然，他們只是在一段時(shí)間后才開(kāi)始銷(xiāo)售，但這引起了人們的議論，最后，道奇開(kāi)始生產(chǎn)自己的廉價(jià)運動(dòng)型汽車(chē)。Charger名稱(chēng)最初用作DodgeDartGTCharger的包裝。但他們仍然需要解決他們的Mustang問(wèn)題。他們需要整輛車(chē)，而不僅僅是在有限行駛的車(chē)輛上貼上徽章。他們的姊妹品牌普利茅斯(Plymouth)推出了梭子魚(yú)(Barracuda)來(lái)火上澆油，給Mopar肌肉施加更大的壓力來(lái)做某事。

于是，道奇的設計團隊開(kāi)始著(zhù)手以Coronet為藍本的全新車(chē)型，1966年，道奇Charger終于誕生了。他們更換了車(chē)頂、四分之一面板、行李箱蓋和格柵，使它看起來(lái)很普通，而且有許多發(fā)動(dòng)機選項，包括426Hemi，你會(huì )期望它賣(mài)得像烤餅一樣。即使背靠賽車(chē)獲勝，道奇在第一年也僅售出37,000輛;與此同時(shí)，福特售出了超過(guò)一百萬(wàn)輛野馬——因此道奇還需要做更多的工作。

1968年，道奇的設計工作室設計出了一些非常特別的東西。設計主管RichardSias設想了Charger的全新外觀(guān)。最新的迭代借鑒了前一個(gè)的一些設計線(xiàn)索，但將它們增加到11個(gè)，并將它們置于全新的可樂(lè )瓶樣式中。

也是在那一年，推出了一個(gè)名為R/T的全新套件，它將Charger提升到一個(gè)新的水平，使其成為3,700磅(1,700千克)跑車(chē)的最佳版本?，F在，要了解是什么讓它如此出色，讓我們看看1970年的這首并更深入地分析它。

在外觀(guān)上，第二代最后一年的1970Charger遵循與1968年重新設計相同的原則，但做得更好一些。主要區別在于格柵和尾燈，鞏固了我們今天仍然擁有的形狀。這款充電器采用醒目的半橙色和黑色尾部條紋制成。

作為對老式肌肉外觀(guān)的補充，它有一套AmericanRacing鋼坯Magnum風(fēng)格的車(chē)輪，尺寸為15英寸，周?chē)蠦FGoodrich橡膠，帶有白色字體，將復古外觀(guān)結合在一起。在上述車(chē)輪后面，R/T帶來(lái)了更多優(yōu)點(diǎn)，例如更好的懸架和更強大的制動(dòng)器，但這一款具有Wilwood全方位制動(dòng)力。

轉到內部，它大部分是原始的，并以黑色完成，但座椅上的灰色嵌件和大量的鍍鉻突出了這一點(diǎn)。木質(zhì)儀表板和鑲木邊的方向盤(pán)為組合增加了一點(diǎn)檔次，方向盤(pán)前面有一個(gè)150英里/小時(shí)(240公里/小時(shí))的速度表和一個(gè)8,000轉/分的轉速表以及其他一些儀表。

現在，是時(shí)候了解充電器的長(cháng)引擎蓋了。您有多種發(fā)動(dòng)機選擇，從小型傾斜六缸發(fā)動(dòng)機到大型V8發(fā)動(dòng)機。這種特殊型號，即R/T，具有兩種發(fā)動(dòng)機選項：臭名昭著(zhù)的426Hemi和巨大的440ci(7.2升)MagnumV8-這是這款特殊充電器所擁有的發(fā)動(dòng)機。440還提供兩種不同的配置。一種配備390馬力(395ps)的六件裝(三個(gè)雙桶化油器)，另一種是該充電器配備的。雖然它只有一個(gè)四缸碳水化合物，但功率輸出仍然是可觀(guān)的375馬力(380ps)，通過(guò)帶有超酷手槍式握把換檔器的四速自動(dòng)變速器傳遞到后輪。

這不是頂級的HemiCharger或肌肉發(fā)達的六塊裝Magnum。然而，它仍然是一臺大型V8發(fā)動(dòng)機，發(fā)出所有正確的噪音，同時(shí)看起來(lái)非?？?mdash;—如果你喜歡，這個(gè)特別的發(fā)動(dòng)機正在拍賣(mài)，考慮到它的“適度”配置，它不應該太貴.但這是一輛看起來(lái)令人難以置信的數字匹配汽車(chē)，所以我們必須拭目以待，看看它能賣(mài)多少錢(qián)。

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