如果您有一臺時(shí)間機器，您會(huì )怎么做?大概可以追溯到1955年的《體育年鑒》，從賭注中賺到很多錢(qián)。但這與庫存操縱相比是花生。我們只需要購買(mǎi)一些通用汽車(chē)的股票，去找負責開(kāi)發(fā)C2 Corvette的人，給他看C8的照片，然后讓中置引擎魔術(shù)發(fā)生。

全新的中置引擎機器無(wú)疑超出了人們的期望。我們是它性能的忠實(shí)擁護者，但是Chip Foose說(shuō)，它正在造型部門(mén)搖擺不定。如果您考慮一下，那么當時(shí)的原始Corvette可能也被認為是有爭議的，因為它們非常小，使用了新型材料，并試圖以他們的處理方式全歐洲化。

當然，中置引擎的超級跑車(chē)是歐洲技術(shù)真正的巔峰之作。想象世界充滿(mǎn)了法拉利Dino或保時(shí)捷911的存在，雪佛蘭就冒犯了這個(gè)世界，并決定創(chuàng )建一個(gè)競爭對手，這真是有趣。也許就通用排量而言，通用汽車(chē)的產(chǎn)品比同類(lèi)產(chǎn)品要強大，我們最終都將美國汽車(chē)視為1960年代的“異國情調”。

奧斯卡(Oscar Vargas)(wb.artist20)之前曾為中置引擎的輕型護衛艦賦予復古風(fēng)格，例如1958年為C8進(jìn)行的改頭換面，同時(shí)具有鉻和玻璃纖維的美感。但是他最新的像素創(chuàng )作卻將C2的照片變成了中置引擎的機器。最初，它看起來(lái)并不像一臺漂亮的機器，但是您看得越多，您就越會(huì )意識到它今天仍然值得慶祝。

這意味著(zhù)標志性的鼻子縮短了，并且側面排氣裝置必須從后排到前排。這不是一個(gè)實(shí)際的解決方案，但值得一笑，特別是如果您將這些世代中的任何一個(gè)都停在車(chē)庫中時(shí)。我們之所以提到911，是因為在分隔窗口的布局和后懸的長(cháng)度之間，幾乎感覺(jué)到是后置引擎。

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