就像豐田或雷克薩斯等許多其他亞洲汽車(chē)制造商一樣，起亞和現代也在努力保持其產(chǎn)品名冊上的聚光燈。不過(guò)，后者也準備好更深入地強調他們的可持續交通戰略。

例如，現代汽車(chē)最近正忙于通過(guò)其IoniqEV系列傳送進(jìn)出蜘蛛俠門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，因為他們再次與打擊的超級英雄合作——現在索尼為兒童和成人制作的最新動(dòng)畫(huà)中，主角是邁爾斯·莫拉萊斯(MilesMorales)作為蜘蛛俠的角色。另一方面，起亞要嚴肅一些——無(wú)論是在現實(shí)世界還是在謠言工廠(chǎng)。

例如，該公司正式參加僅涉及電動(dòng)汽車(chē)的MilleMiglia(1,000英里)綠色競賽，計劃使用其EV6GT零排放熱CUV行駛超過(guò)1,243英里(2,000公里)。而我們也聽(tīng)到了傳聞，起亞Stinger旗艦溜背轎車(chē)終究沒(méi)有死，只是變身為代號為GT1的純電動(dòng)車(chē)型。

因此，難怪數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域也深深地融入了起亞為實(shí)現可持續移動(dòng)性所做的一切。例如，來(lái)自YouTube上“TopElectricSUV”頻道的最新謠言背后的視頻似乎已經(jīng)準備好讓我們全面了解另一款采用E-GMP架構的起亞可能到來(lái)的消息。多年來(lái)，我們都知道這家韓國汽車(chē)制造商打算打造一個(gè)龐大的EV系列，最多可包括九個(gè)成員——而緊湊型EV4跨界車(chē)無(wú)疑是其中之一。

專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)現在是廣泛討論的主題，通常還應該包括其常駐像素大師的工作。不過(guò)不用擔心，因為RMDCAR提供了所需的視覺(jué)支持。因此，所謂的起亞EV4可能是一種新的電動(dòng)產(chǎn)品，與派生的NiroEV并駕齊驅?zhuān)赪LTP循環(huán)中的舒適續航里程可達300英里(483公里)。由于美國起亞可能正忙于更大的EV6(GT)和EV9，目前還沒(méi)有關(guān)于可能在美國市場(chǎng)推出的消息，但這款新的EVCUV將專(zhuān)注于舊。

在那里，就像即將在中國推出的EV5一樣，起亞EV4可能會(huì )被用作EV6的更便宜、更精簡(jiǎn)的替代品——為年輕家庭提供不折不扣的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的選擇。當然，會(huì )有競爭對手——包括梅賽德斯EQA和EQB等車(chē)型或非常有趣的沃爾沃EX30，潛在的EV4將需要它可以獲得的所有E-GMP幫助，并且可能需要兩種電池組選項(58和77.4kWh))從更大、更重、更昂貴的EV6中取得成功。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！