每個(gè)汽油頭都有這樣的經(jīng)歷，讓他們進(jìn)入了愛(ài)車(chē)的世界。只需要看一眼——你就永遠被賣(mài)掉了。對于Vinracer的RobertBrown來(lái)說(shuō)，他11歲時(shí)父親帶他去了加利福尼亞州的RiversideRaceway之后，車(chē)禍就開(kāi)始了。

他目前是一名技術(shù)人員(具有機械工程背景)，同時(shí)也致力于打造經(jīng)典的轎車(chē)賽車(chē)手。AutotopiaLA的肖恩(ShawnofAutotopiaLA)在他們最近的YouTube節目中介紹了他駕駛他獨一無(wú)二的1967年普利茅斯GTX440轎車(chē)賽車(chē)。

“我總是印象深刻，等等，那是公路上的賽車(chē)?60年代和70年代的老式賽車(chē)主題是當你知道它的兩只手可以轉動(dòng)它，兩只腳可以停止它，你最好穿上它開(kāi)車(chē)時(shí)穿兩條內褲，”羅伯特透露了他最初對經(jīng)典轎車(chē)賽車(chē)手的癡迷。

特色汽車(chē)是1967年的PlymouthGTX440，是當時(shí)最具標志性的肌??肉車(chē)之一.根據美國汽車(chē)歷史，普利茅斯擊敗了業(yè)內所有人，推出了有史以來(lái)第一款小馬車(chē)——Barracuda(比Mustang早兩周)。

GTX也是普利茅斯第一款成熟的肌肉車(chē)。'67車(chē)型被稱(chēng)為“紳士的肌肉車(chē)”，也是這家汽車(chē)制造商首次發(fā)布一款實(shí)用的力與美相結合的車(chē)型。

普利茅斯(Plymouth)沒(méi)有太多GTX選項。因此，他們將其作為開(kāi)箱即用的頂級模型進(jìn)行展示。

該模型的唯一其他選擇(基于普利茅斯的官方規格)是著(zhù)名的7升426CIDHemiV8。盡管它更小，但該發(fā)動(dòng)機的額定功率為425hp(431ps)和490lb-ft(664Nm)的扭矩。

對于1968年的車(chē)型，GTX對其B型車(chē)身系列進(jìn)行了一些顯著(zhù)的設計更改。它被重新定位為當時(shí)新的RoadRunner的高檔版本。

這臺1967年的PlymouthGTX440最初是BelvedereII。這是羅伯特迄今為止完成的第七輛汽車(chē)。Vinracer每年制造一輛汽車(chē)(采用他11歲時(shí)看到的相同復古賽車(chē)主題)。

羅伯特的GTX有幾個(gè)設計和性能附加組件

1967年普利茅斯GTX440

事情是這樣的。獲得60年代或70年代的老式賽車(chē)手可能具有挑戰性。根據羅伯特的經(jīng)驗，這幾乎是不可能的，因為它們已經(jīng)成為歷史。因此，羅伯特現在按照SCCA(美國跑車(chē)俱樂(lè )部)規則手冊或歐洲規則手冊，以與當時(shí)制造它們相同的方式重建這些經(jīng)典主題的賽車(chē)。

“我還發(fā)現還有其他一些名為SaloonRacers的汽車(chē)，它們實(shí)際上是NASCAR風(fēng)格的，例如Galaxies和Thunderbolts以及其他東西，我想：也許可以構建其中一些東西并將其裝入汽車(chē)中的好方法表演，”羅伯特說(shuō)。

普利茅斯提供1967GTX標配7.2升(440)V8發(fā)動(dòng)機。得益于其四桶化油器，它能夠在4,600rpm和480lb-ft(651Nm)的扭矩下輸出375hp(380ps)的功率。它可以在6秒內以0到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的速度行駛，在14.4秒內以92英里/小時(shí)(148公里/小時(shí))的速度行駛四分之一英里。

羅伯特的1967年普利茅斯GTX440與56年前出廠(chǎng)的汽車(chē)不同。羅伯特進(jìn)行了幾次升級，包括HolleySniperEFI4100系列化油器(燃油噴射)、計算機控制的點(diǎn)火裝置、防抱死制動(dòng)器和避震懸架(Viking雙可調避震)，以及其他現代性能附加組件。

這個(gè)建筑有幾個(gè)獨特的設計線(xiàn)索，由羅伯特定制。例如，Jag風(fēng)格的反向傾斜引擎蓋、引擎蓋和勺子上的巨大玻璃纖維凸起、第二對內部燈上的進(jìn)氣口以及定制的下巴擾流板。

這款'67GTX專(zhuān)為享受而設計

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