將2023年稱(chēng)為汽車(chē)行業(yè)歷史上最關(guān)鍵的年份之一并不為過(guò)，因為當然，我們生活在一個(gè)擴張的時(shí)代，幾乎感覺(jué)好像每一項與新車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利技術(shù)突破正在我們說(shuō)話(huà)時(shí)生效。

這個(gè)日歷年已經(jīng)過(guò)了一半，桌面上已經(jīng)有很多全新的車(chē)型供我們選擇。這些車(chē)型我們可以立即購買(mǎi)，也可以在今年夏天到2024年第一季度之間的任何時(shí)間下訂單。

還有很多種類(lèi)可供選擇，從電池電動(dòng)到電動(dòng)(混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力)或簡(jiǎn)單的汽油-供電。

考慮到這一點(diǎn)，我們列出了一份“嫌疑人”名單，他們的標準相當簡(jiǎn)單。我們正在嚴格關(guān)注今年作為MY2024汽車(chē)在北美市場(chǎng)推出的所有新車(chē)(新一代，未更新)(只有一輛例外)——這意味著(zhù)它們必須在時(shí)鐘敲響12點(diǎn)之前在全國范圍內銷(xiāo)售12月31日午夜。

首款馬自達CX-90于1月下旬作為MY2024三排旗艦SUV推出，由該汽車(chē)制造商的全新平臺提供支持。它提供輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力總成選項，后者起價(jià)47.445美元。與此同時(shí)，入門(mén)級規格的價(jià)格不到4萬(wàn)美元，對于這種大型跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不錯的價(jià)位。

為后者提供動(dòng)力的是全新的e-SkyactivG3.3升直列6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，據稱(chēng)在所有量產(chǎn)的馬自達發(fā)動(dòng)機中擁有最高的馬力和扭矩數據，功率為340馬力和369磅英尺(500Nm)的扭矩。您也可以獲得僅280馬力和332磅英尺(450牛米)的扭矩，這是您對入門(mén)級CX-90的期望。

該發(fā)動(dòng)機還配備了M-HybridBoost，這是一種輕度混合動(dòng)力系統，旨在提高效率并提高靜止加速能力。

至于新的e-SkyactivPHEV動(dòng)力系統，它具有323馬力和369磅英尺(500牛米)的扭矩，代表一個(gè)2.5升四缸單元與一個(gè)17.8kWh電池和一個(gè)電動(dòng)機一起工作。

在紙面上，2024GrandHighlander擁有您在中型三排非高檔SUV中可能需要的一切。它基于汽車(chē)制造商的GA-K平臺，很像“常規”漢蘭達或雷克薩斯RX。

當它在今年早些時(shí)候亮相時(shí)，我們立即注意到與2023漢蘭達相比，外觀(guān)和內飾的風(fēng)格都不同。真正重要的是機艙空間，軸距增加了6.5英寸(165毫米)，第二排和第三排的乘客都可以更舒適地乘坐“Grand”。

美國買(mǎi)家可以在XLE、Limited和Platinum的三個(gè)可用等級之間自由選擇，以配備265馬力的2.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機、245馬力的2.5升混合動(dòng)力車(chē)和頂級規格的362馬力混合動(dòng)力最大單元。2024款豐田GrandHighlander

的起價(jià)為43,070美元，配備2.4升渦輪發(fā)動(dòng)機的入門(mén)級XLE規格。與此同時(shí)，旗艦級HybridMaxPlatinum售價(jià)高達58,125美元，公平地說(shuō)，這是一筆不小的數目——你幾乎進(jìn)入了奧迪Q7的領(lǐng)域。

展望未來(lái)，我們預計GrandHighlander將成為同類(lèi)車(chē)型中最受歡迎的車(chē)型之一，與本田、馬自達、起亞和現代的競爭對手展開(kāi)激烈競爭。我們也很想知道它在與2023吉普大切諾基L的直接競爭中的表現如何。

#3。2024斯巴魯Crosstrek(售價(jià)24,995美元起)

從視覺(jué)上看，2024Crosstrek看起來(lái)幾乎可以在任何類(lèi)型的道路上行駛。它融合了堅固耐用的設計元素，再加上黑色塑料包層，讓您更有信心走出人跡罕至的道路。有些人可能會(huì )覺(jué)得它的風(fēng)格過(guò)于夸張，但由于Crosstrek也散發(fā)出一種年輕的活力，我們幾乎可以忽略任何豐富多彩的審美問(wèn)題。

穿越之旅也比以往任何時(shí)候都更像美國產(chǎn)品，從2.5升Sport和Limited變體現在如何在位于印第安納州拉斐特的汽車(chē)制造商斯巴魯印第安納州汽車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)。同時(shí)，2.0升Base和Premium裝飾級別仍然是“制造”。

至于Wilderness版本(廠(chǎng)商建議零售價(jià)31,995美元)，由于其升高的懸架(增加9.3英寸/240毫米)和實(shí)用的車(chē)頂行李架(額定承重700磅/320千克)，它的功能更加強大。

2024款斯巴魯Crosstrek的起價(jià)為24,995美元，這當然會(huì )讓您獲得全輪驅動(dòng)的基本規格、標準EyeSight駕駛員輔助技術(shù)、帶AppleCarPlay和AndroidAuto的Starlink多媒體、17英寸合金輪轂、雙區氣候控制等。頂級規格的限量版增加了皮革內飾、盲點(diǎn)檢測、后方交叉路口警報、倒車(chē)自動(dòng)制動(dòng)、18英寸合金和10向電動(dòng)可調駕駛員座椅，起價(jià)30,895美元。

有史以來(lái)第一款別克Envista被該汽車(chē)制造商描述為“優(yōu)質(zhì)、多功能、直觀(guān)、技術(shù)嫻熟、貨物友好且駕駛樂(lè )趣”的跨界車(chē)，具有超寬信息娛樂(lè )屏幕、所謂的QuietTuningwithActive等優(yōu)點(diǎn)噪音消除和一套標準的高級安全和駕駛員輔助系統。

它提供三種不同規格(Preferred、SportTouring和Avenir)，后者擁有遠程啟動(dòng)功能、真皮前排座椅、Avenir刺繡前排座椅頭枕、帶鋼琴式按鍵的自動(dòng)氣候控制、BlackIce鍍鉻Avenir格柵、與車(chē)身同色的下部前后儀表板，以及可用的天窗、Rainsense雨刷器、自適應巡航控制系統等–均起價(jià)29,695美元。

即使是基本規格的Preferred車(chē)型，起價(jià)23,495美元，也配備了11英寸信息娛樂(lè )屏幕、8英寸儀表組、自動(dòng)氣候控制、平底方向盤(pán)、帶人造革座椅的布料、17英寸合金輪轂和LED大燈。

與此同時(shí)，SportTouring車(chē)型(建議零售價(jià)25,195美元)增加了ST刺繡前排座椅頭枕、更具侵略性的格柵、18英寸高光黑色車(chē)輪和LED尾燈。

我們能想到的2024別克Envista的第一選擇是2024雪佛蘭Trax(順便說(shuō)一下，這幾乎進(jìn)入了我們的名單)。一些媒體將Envista與馬自達CX-30甚至沃爾沃XC40等車(chē)型進(jìn)行比較，但前者要小得多，而后者要貴得多。2024Envista和2024Trax看起來(lái)天作之合。

盡管第二代現代科納于2022年12月亮相，但我們仍會(huì )破例將其添加到我們的列表中。官方定價(jià)尚未公布，但汽油動(dòng)力車(chē)型的起價(jià)約為23,000美元，而KonaElectric的起價(jià)可能約為35,000美元。

在視覺(jué)上，現代汽車(chē)做了很多工作來(lái)將這款新車(chē)型與其前身區分開(kāi)來(lái)，前面板現在配備了一個(gè)全寬燈條，以配合集成在輪拱覆層本身內的額外燈單元。這是一個(gè)相當有趣的設置，應該為相當小的Kona提供相當多的道路存在感。

2024Kona提供多種動(dòng)力總成選項，在一定的價(jià)格范圍內應該適合所有人。美國買(mǎi)家可以選擇兩種汽油發(fā)動(dòng)機，一種是147馬力的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(這是標準配置)，另一種是1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，功率為195馬力——還有一種電池電動(dòng)傳動(dòng)系統，能夠產(chǎn)生201馬力的功率。

不言而喻，如果您在市場(chǎng)上購買(mǎi)小型跨界車(chē)，而現代科納(HyundaiKona)漂浮在您的船上，您不妨購買(mǎi)科納電動(dòng)車(chē)。利大于弊。從聯(lián)邦稅收優(yōu)惠到零尾氣排放，再到更順暢的日常駕駛體驗，KonaElectric應該讓它的每一個(gè)兄弟姐妹都為之振奮。

雷克薩斯TX剛剛亮相，向買(mǎi)家承諾“三排豪華新時(shí)代”，不管這意味著(zhù)什么。對我們中的一些人來(lái)說(shuō)，它看起來(lái)只不過(guò)是一輛重新貼標的豐田大漢蘭達，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，我們中的一些人可能完全錯了——盡管他們是在印第安納州的豐田汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)它的。這是第一個(gè)在那里生產(chǎn)的雷克薩斯車(chē)型。

并非所有事情都會(huì )引發(fā)對TX及其真正用途的質(zhì)疑。在紙面上，我們喜歡這樣一個(gè)事實(shí)，即它為第三排乘客提供了足夠的腿部空間，第三排后面有20.1立方英尺的載貨空間。它還擁有該汽車(chē)制造商的SafetySystem+3.0、標配的14英寸觸摸屏顯示器和兩個(gè)電動(dòng)動(dòng)力總成選項。

一種是專(zhuān)用于TX500hFSportPerformance車(chē)型的2.4升渦輪增壓混合動(dòng)力車(chē)(366馬力)，另一種是3.5升插電式混合動(dòng)力V6(406馬力)，您可以在TX550h+上找到它?；緞?dòng)力總成是TX350上可用的2.4升汽油裝置，僅產(chǎn)生275馬力。

與2024雷克薩斯TX最接近的競爭對手，無(wú)疑應該是林肯飛行員，但我們只能拭目以待，看看它們在定價(jià)和整體舒適度方面的比較。

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