特斯拉慶祝了一個(gè)重要的4680電池生產(chǎn)里程碑，第1000萬(wàn)個(gè)電池在德克薩斯州Giga生產(chǎn)。雖然這個(gè)數字聽(tīng)起來(lái)很可觀(guān)，但仍然不足以量產(chǎn)。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可以為大約11,500輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，這并不多。

Tesla將其未來(lái)押注在更大的電池外形尺寸上，根據其直徑(46毫米或1.81英寸)和高度(80毫米/3.15英寸)，現在稱(chēng)為4680。在2020年電池日期間推出新電池時(shí)，特斯拉承諾推出革命性的鋰離子電池，其化學(xué)成分和制造工藝得到改進(jìn)，可將生產(chǎn)成本削減50%以上。

一年后，這些細胞被證明只是更大的普通細胞沒(méi)有化??學(xué)優(yōu)勢。特斯拉還在干電池電極制造工藝上下功夫，這是一塊難啃的骨頭。沒(méi)有它，新的外形尺寸就毫無(wú)意義，因為它會(huì )導致電池組內部更多的空間浪費，從而降低能量密度。在ModelY開(kāi)始使用GigaTexas的4680電池出貨后，這一點(diǎn)得到了證實(shí)。

特斯拉相信4680電池最終會(huì )證明其優(yōu)勢，并停止投資21700電池生產(chǎn)。正如ElonMusk在討論TeslaSemi生產(chǎn)數據時(shí)承認的那樣，這導致了生產(chǎn)瓶頸。TeslaSemi可能是一款小眾產(chǎn)品，但另一款依賴(lài)4680電池的新車(chē)型Cyber??truck絕非如此。據說(shuō)Cyber??truck的生產(chǎn)開(kāi)始也受到了影響由于4680電池的短缺。

過(guò)去幾個(gè)月，特斯拉弗里蒙特試生產(chǎn)工廠(chǎng)和GigaTexas的4680電池產(chǎn)量穩步增長(cháng)，但仍遠不能滿(mǎn)足特斯拉的生產(chǎn)需求。去年12月，特斯拉宣布達到每周868,000個(gè)電池的產(chǎn)能，足以每周生產(chǎn)1,000輛汽車(chē)。這個(gè)數字涵蓋了弗里蒙特工廠(chǎng)和GigaTexas的生產(chǎn)，后者可能負責較少數量的4680電池。

特斯拉慶祝GigaTexas生產(chǎn)了第1000萬(wàn)個(gè)4680電池，這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)令人印象深刻的里程碑。根據特斯拉之前的公告，這應該涵蓋約11,500輛電動(dòng)汽車(chē)的電池組生產(chǎn)，這個(gè)數字并不多。這是自一年前GigaTexas開(kāi)始制造電池以來(lái)的整個(gè)電池產(chǎn)量。特斯拉將需要每周生產(chǎn)這個(gè)數量，才能為明年的Cyber??truck生產(chǎn)提供足夠的電池。

特斯拉最近宣布在內華達州建設另一家4680電池工廠(chǎng)，目標年產(chǎn)能為100GWh，即150萬(wàn)輛電池容量為67kWh的電動(dòng)汽車(chē).這是GigaTexas生產(chǎn)的4680ModelY的電池容量。特斯拉還敦促其合作伙伴松下和LGES加快他們的4680電池計劃，但這似乎并沒(méi)有按計劃進(jìn)行。松下最近宣布將其計劃推遲到明年。

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