長(cháng)城汽車(chē)推出了一款新型電動(dòng)中型SUV，最終可能取代目前的長(cháng)城汽車(chē)哈弗H6，它被稱(chēng)為梟龍MaxPHEV。

梟龍Max內部稱(chēng)為B07，以這家中國汽車(chē)制造商的下一代Hi4混合動(dòng)力平臺為基礎，配備獨特的新型插電式混合動(dòng)力系統，包括1.5升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機和最多兩個(gè)電動(dòng)機和一個(gè)20kWh的電池組。

長(cháng)城汽車(chē)表示，在充滿(mǎn)電池和油箱的情況下，梟龍Max在需要充電或加油之前應該可以行駛1200公里，并且即使電池耗盡，插電式混合動(dòng)力系統也將繼續作為傳統混合動(dòng)力運行。

該系統可輸出205kW的功率和領(lǐng)先的585Nm扭矩，同時(shí)據稱(chēng)消耗5.5L/100km，并提供長(cháng)達105km的全電動(dòng)行駛。

長(cháng)城汽車(chē)表示，電池和油箱充滿(mǎn)后，B07在需要充電或加油之前應該可以行駛1200公里，并且即使電池耗盡，插電式混合動(dòng)力系統也將繼續作為傳統混合動(dòng)力運行。

B07首席產(chǎn)品負責人表示：“由于使用ICE發(fā)動(dòng)機的電池重量較重，傳統插電式混合動(dòng)力汽車(chē)失去了50-60公里電動(dòng)汽車(chē)續航里程所帶來(lái)的所有效率，最終使汽車(chē)的能源效率不高。”

“因此，為了區別于傳統觀(guān)念，我們認為將其稱(chēng)為“EV+”是公平的，因為它具有類(lèi)似電動(dòng)汽車(chē)的駕駛感覺(jué)，并且即使在電池電量不足時(shí)也能實(shí)現1000公里的續航里程。”

Hi4平臺旨在通過(guò)可選的全輪驅動(dòng)、扭矩矢量和更高效的再生制動(dòng)系統提供最大的功能和可配置性。

盡管B07從一開(kāi)始就被設計為“新能源汽車(chē)”或“NEV”，但它最終仍然是一款中型SUV，旨在攜帶家庭及其物品出行，因此舒適性和實(shí)用性也是重中之重。

新車(chē)型長(cháng)4758毫米，寬1895毫米，高1725毫米，比H6長(cháng)105毫米，寬9毫米，高1毫米，軸距2800毫米，所有這些加起來(lái)可提供551升行李箱空間(VDA)及以上第二排收起時(shí)總載貨容積為1377L。

車(chē)內環(huán)境科技含量豐富，信息娛樂(lè )功能由12.3英寸顯示屏處理，而駕駛員則看到12.3英寸數字儀表板和10英寸平視顯示屏。

長(cháng)城汽車(chē)的“咖啡智能”駕駛套件將提供無(wú)數先進(jìn)的駕駛輔助功能，但具體功能尚未詳細說(shuō)明。

長(cháng)城汽車(chē)表示：“我們很高興推出長(cháng)城汽車(chē)B07，它代表了我們?yōu)橛脩?hù)提供最好的新能源SUV的努力的巔峰。”

“憑借創(chuàng )新的設計和突破性的功能，長(cháng)城B07將重新定義新能源SUV的價(jià)值標桿，我們迫不及待地想讓用戶(hù)來(lái)體驗它。”

澳大利亞消費者具體何時(shí)能夠體驗到所謂的“哈弗新能源轉型戰略模式”還有待觀(guān)察，但長(cháng)城汽車(chē)已確認，B07在中國發(fā)布后，將在其大部分主要出口市場(chǎng)推出在五月。

carsales已聯(lián)系長(cháng)城哈弗澳大利亞公司，以確認我們市場(chǎng)的發(fā)布時(shí)間以及B07在當地車(chē)型系列中的定位。

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