現在我們已經(jīng)聽(tīng)到一段時(shí)間了，當的本田Ridgeline推出時(shí)，車(chē)輛將變得更大，而本田這樣做是為了吸引更多的人購買(mǎi)。目前，它在美國的銷(xiāo)量還不是很好，但是如果要有一個(gè)更新更大的版本，我們的方式可能會(huì )發(fā)生變化。

Ridgeline在美國并不是很受歡迎，但即使如此，本田也沒(méi)有放棄卡車(chē)，他們正在推出的本田Ridgeline，它將在市場(chǎng)上大得多，并且在美國可能很誘人。

我們已經(jīng)看到了本田Ridgeline的一些照片，這些照片向我們展示了這款卡車(chē)將比現在市場(chǎng)上出售的卡車(chē)更大。有些人對此并不感到驚訝，因為它將具有本田Pilot的平臺。

目前的第一代Ridgeline經(jīng)常受到鐵桿皮卡發(fā)燒友和愛(ài)好者的批評，其“一體式”結構“不是真正的皮卡”。但是，這實(shí)際上并沒(méi)有使Ridgeline成為輕型皮卡車(chē)的能力有所降低，因為它與本田Pilot在同一平臺上制造。它仍然可以離開(kāi)道路并拖運一些東西，但顯然達不到像福特F150這樣的全尺寸輕型卡車(chē)的水平。

的本田Ridgeline將在后擋板上配備一體式擾流板，我們預計擋泥板將產(chǎn)生火炬。車(chē)輛中的發(fā)動(dòng)機將是3.5升V7，這將提供280匹馬。

但是我們還能從的本田Ridgeline看到什么呢?我們知道，本田選擇在車(chē)輛上提供塑料車(chē)身覆層，并且我們希望看到一種將擾流板整合到后擋板中的設計，并且擋泥板的喇叭口將更加堅固。

但是從其整體占地面積和尺寸來(lái)看，它可能無(wú)法完全與福特F150，道奇拉姆(Dodge Ram)和通用雪佛蘭西爾維拉多(GM Chevy Silverado)和通用汽車(chē)(GMC Sierra)堂兄等全尺寸輕型卡車(chē)競爭。相反，它可以與中型人群競爭，其中包括新的豐田塔科馬，雪佛蘭科羅拉多和GMC峽谷。

本田于2005年在美國推出了Ridgeline，著(zhù)眼于中型皮卡市場(chǎng)。但是Ridgeline的結構更像是在Pilot跨界平臺上構建的具有一體式樣式的特殊多功能卡車(chē)。Ridgeline可容納重1,500磅的貨物，最大牽引能力為5,000磅。

自推出以來(lái)，Ridgeline最好的一年是2006年，但此后才走下坡路-從2006年到2014年，銷(xiāo)售額下降了73%。截至今年6月，本田僅售出534輛Ridgeline車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！