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捷豹路虎(JLR)已在其正在進(jìn)行的自動(dòng)駕駛技術(shù)試驗中邁出了最新一步，該汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)車(chē)輛到基礎設施(V2X)技術(shù)，該技術(shù)可使汽車(chē)預測并避免紅燈。

該系統被稱(chēng)為綠燈最佳速度建議(GLOSA)系統，它使車(chē)輛與交通信號燈進(jìn)行通信，通知他們通向路口的最佳行駛速度，以避免卡在紅燈處。

目的是幫助避免在交叉路口附近加速行駛和制動(dòng)，以減少車(chē)輛排放，并有助于改善交叉路口的交通流量。

正在使用Jaguar F-Pace SUV進(jìn)行試驗，該試驗已經(jīng)具有半自動(dòng)技術(shù)，并且通過(guò)與其他車(chē)輛和基礎設施進(jìn)行通信來(lái)增加車(chē)輛的視線(xiàn)而得到了增強。

捷豹路虎的試驗是英國政府資助的2000萬(wàn)英鎊(合3576萬(wàn)澳元)自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)研究項目的一部分，該項目自2015年投入使用以來(lái)已開(kāi)發(fā)了許多新的自動(dòng)駕駛功能。

試驗期間開(kāi)發(fā)的其他技術(shù)包括路口碰撞警告，當不安全進(jìn)入路口時(shí)會(huì )向駕駛員發(fā)出警報;實(shí)時(shí)V2X信息提醒駕駛員目的地附近的可用停車(chē)位;以及緊急車(chē)輛警告，在緊急車(chē)輛接近時(shí)向駕駛員發(fā)出警報。

八月，捷豹路虎開(kāi)發(fā)了一種具有“虛擬眼睛”的自動(dòng)駕駛吊艙，以幫助增進(jìn)行人與自動(dòng)駕駛機器之間的信任，并承認吊艙知道行人的身影。

它還在英國道路上進(jìn)行了四級自主試驗，該車(chē)輛能夠在沒(méi)有任何駕駛員干預的情況下完成城鎮的駕駛任務(wù)。

包括Autodrive合作伙伴福特在內的其他制造商先前已經(jīng)宣布了對該技術(shù)的試驗，該試驗是在密歇根大學(xué)的Mcity試驗場(chǎng)進(jìn)行的。

捷豹路虎的技術(shù)研究工程師Oriol Quintana-Morales表示，該技術(shù)將極大地幫助城市交通擁堵加劇帶來(lái)的影響。

他說(shuō)：“這項尖端技術(shù)將從根本上減少我們浪費在交通信號燈上的時(shí)間。”

“它有潛力通過(guò)創(chuàng )建安全，暢通無(wú)阻的城市來(lái)減輕通勤壓力，從而徹底改變駕駛方式。我們有機會(huì )為所有客戶(hù)提供盡可能舒適和無(wú)壓力的未來(lái)旅程，從而激發(fā)了我們的研究動(dòng)機。”

為期三年的英國自動(dòng)駕駛汽車(chē)審判于10月正式結束。

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