現在，這是一款會(huì )讓您著(zhù)迷地瀏覽照片庫并問(wèn)自己，它是真的嗎?答案是肯定的。這是Eccentrica的蘭博基尼DiabloRestomod，剛剛在米蘭發(fā)布。只有19個(gè)這樣的單位將會(huì )面世。

圣阿加塔·博洛尼塞汽車(chē)制造商停產(chǎn)22年后，蘭博基尼Diablo又起死回生。它由家具巨頭和蘭博基尼愛(ài)好者EmanuelColombini創(chuàng )立的Eccentrica公司復活。這是他慶祝公司成立60周年的方式：改裝19輛蘭博基尼Diablo。

從他們手中奪走的汽車(chē)看起來(lái)頗具爭議。激進(jìn)的。戲劇性。Eccentrica的賽道版GTR版Diablo的庫存已經(jīng)所剩無(wú)幾，這款車(chē)顯然與賽車(chē)運動(dòng)很搭調。一切都在尖叫著(zhù)“看著(zhù)我!”聲音響亮、清晰，聲音沙啞得可以拉雪橇。V12哈士奇，就是這樣!

該模型由BorromeodeSilva工作室(之前負責Nardone928的設計)設計，遵循賽博朋克的愿景。他們安裝了一個(gè)新的前格柵，它不再像原來(lái)的暗黑破壞神那樣只是為了裝飾，而且可以改善氣流。它的兩側是Eccentrica所說(shuō)的“下拉式”燈，而不是標準的“彈出式”燈，具有三種不同的設置?，F在是2023年，所以那里有LED，預覽雙勺下降引擎蓋。

后端采用3D打印鈦金屬制成的超寬格柵。有兩個(gè)巨大的后通風(fēng)口遮蔽了主散熱器，并積極重新設計了后保險杠。

他們沒(méi)有改變汽車(chē)的長(cháng)度，仍然是175.6英寸(4,460毫米)長(cháng)。但他們延長(cháng)了軸距(車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)的軸距為104.3英寸(2,650毫米))，縮短了前懸，并加寬了車(chē)身，將五輻車(chē)輪推向了角落。這個(gè)暗黑破壞神看起來(lái)像是服用了類(lèi)固醇，不是嗎?

經(jīng)過(guò)改造的Diablo的駕駛室保留了二十多年前該車(chē)下線(xiàn)時(shí)的個(gè)性。但現在它采用皮革和藍色Alcantara包裹。船上以前使用的塑料已經(jīng)不復存在，取而代之的是更精細的材料，以實(shí)現更好的人體工程學(xué)設計。

他們用碳纖維制作了轉向柱，并試圖保持儀表板的原始性質(zhì)與數字儀表組的經(jīng)典外觀(guān)。不，那里沒(méi)有觸摸屏，抱歉!這就是20世紀90年代末超級跑車(chē)的野蠻風(fēng)格。

它被稱(chēng)為“Diablo”(西班牙語(yǔ)中的“惡魔”)也不是無(wú)緣無(wú)故的。它由巨大的5.7升V12發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，搭配五速自排變速箱，正如Eccentric所說(shuō)，“點(diǎn)燃你的感官”。通過(guò)新閥門(mén)和凸輪軸進(jìn)行升級，它現在可提供542馬力(550馬力)和442磅英尺(600牛米)的扭矩，而不是標準的485馬力(492馬力)和428磅英尺(580牛米)。

覆蓋發(fā)動(dòng)機蓋邊緣和“發(fā)動(dòng)機最危險的部分”的是Eccentrica古怪地稱(chēng)之為“鐵板燒板”的東西。這是什么意思?你不知道嗎?這顯然是一種“管好自己的手”類(lèi)型的警告。拋開(kāi)笑話(huà)不談，“yaki”在日語(yǔ)中是“煮”或“炸”的意思。你不會(huì )希望這種事發(fā)生的正確的?

由于輕量化改造和碳纖維面板的大量使用，團隊成功地將Diablos的1,625公斤(3,583磅)整備重量減輕了35公斤(77磅)?，F在性能數據更好了，因為重量比為2.9千克/馬力。

改裝后的蘭博基尼Diablo在短短3.5秒內從零加速到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高時(shí)速達到208英里/小時(shí)(335公里/小時(shí))。

該車(chē)使用PirelliPZeroTrofeoR輪胎。為了阻止這種大膽行為，他們安裝了六活塞布雷博制動(dòng)卡鉗。EccentricsDiablo能夠以62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))的速度在僅112英尺(34米)的距離內停止。

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