在 2000 年代初期，凱迪拉克希望通過(guò)運動(dòng)產(chǎn)品來(lái)提升其形象。結果就是凱迪拉克 XLR，這是一款基于 Corvette C6 的硬頂敞篷車(chē)，但未能激發(fā)人們的興奮。即使在重新設計之后，它六年的生產(chǎn)也以失敗告終，盡管藝術(shù)家?jiàn)W斯卡巴爾加斯(Instagram 上的 wb.artist20)的這種凱迪拉克的想法仍在繼續。他最新的非官方渲染圖想象了一個(gè)基于Corvette C8的復活 XLR 。

令人驚訝的是，凱迪拉克目前的前端設計能很好地轉化為中置引擎 Corvette 的低矮、鯊魚(yú)鼻狀的臉。Y 形大燈很好地勾勒出優(yōu)雅的前保險杠輪廓，前端設計線(xiàn)條從格柵徽章上方的一個(gè)漂亮點(diǎn)開(kāi)始向外展開(kāi)。在側面，中置發(fā)動(dòng)機 XLR 的后側玻璃有一個(gè)扭結，而側面進(jìn)氣口則要小得多。盡管它符合凱迪拉克當前的審美，但它在汽車(chē)上幾乎看起來(lái)太小了。

這些只是渲染圖，因此它們沒(méi)有特定的動(dòng)力系統，不過(guò)如果雪佛蘭讓凱迪拉克借用該平臺，兩者可能會(huì )共享發(fā)動(dòng)機和變速箱。2020 Corvette 配備 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生高達 495 馬力(369 千瓦)和 470 磅英尺(637 牛頓米)的扭矩，遠遠超過(guò) XLR 最初的 320 馬力(238 千瓦)和 310 磅-英尺(420 Nm)的扭矩。XLR-V 僅提供 440 hp (328 kW) 和 425 lb-ft (576 Nm) 的扭矩。

基于 C8 的凱迪拉克 XLR 肯定會(huì )在性能上超越其前身，這肯定不會(huì )傷害它。新克爾維特也已經(jīng)提供了相當豪華的內飾，這將使向凱迪拉克的過(guò)渡更加容易。然而，隨著(zhù)通用汽車(chē)將凱迪拉克定位為其電動(dòng)汽車(chē)大使，一款小型兩門(mén)跑車(chē)不太可能很快出現。

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