人們很容易將極速與布加迪聯(lián)系在一起，布加迪是一家突破量產(chǎn)車(chē)性能界限的汽車(chē)制造商。本月早些時(shí)候，布加迪宣布它已經(jīng)突破了每小時(shí) 300 英里(每小時(shí) 482 公里)的障礙，但不久之后它又宣布退出速度記錄。這似乎是一個(gè)奇怪的舉動(dòng)，但布加迪的目標是成為第一個(gè)以 300 英里/小時(shí)以上的速度行駛的人，而且它成功了?，F在，該公司“將專(zhuān)注于其他領(lǐng)域，”布加迪老板斯蒂芬溫克爾曼說(shuō)。根據對路演的新 Winkelmann 采訪(fǎng)，其他領(lǐng)域包括兩個(gè)新的 Chiron 變體。

Winkelmann 明白，性能不僅僅是在直線(xiàn)上快速行駛——這就是新的 Chiron Super Sport 的用途。“全能型”是Chiron的基礎，而 Chiron Sport 的性能略高于它。新的變體將把布加迪推向新的性能領(lǐng)域。在采訪(fǎng)中，Winkelmann 提到了一個(gè) Chiron 變體專(zhuān)注于操控，而另一個(gè)版本則專(zhuān)注于最大化功率重量比。他們都將乘坐 Chiron 的平臺。

但是，不要指望各種性能水平的 Chiron 模型范圍廣泛。Winkelmann 表示，該平臺應該會(huì )持續到下一個(gè)十年的中期，并補充說(shuō)整個(gè) Chiron 的運行僅限于 500 臺。Winkelmann 承認他們最終將不得不專(zhuān)注于 Chiron 的繼任者，無(wú)論它是什么樣子。布加迪還可以在未來(lái)幾年增加第二款車(chē)型，這可能是日常使用的“二加二”。它也可以是電動(dòng)的。

布加迪未來(lái)可能不會(huì )追逐速度記錄，但它并沒(méi)有放棄成為高性能汽車(chē)。Winkelmann 只是不希望公司被稱(chēng)為最快的汽車(chē)制造商，因此未來(lái)公司汽車(chē)制造商將展開(kāi)翅膀，以不同的形式為客戶(hù)提供更多性能。這聽(tīng)起來(lái)像是一場(chǎng)勝利。

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