保時(shí)捷 911在超級跑車(chē)中是獨一無(wú)二的。在中置引擎怪物的海洋中，它仍然忠實(shí)于其原始的后置引擎平臺。通常這已經(jīng)足夠了，但出于此功能的目的，我們正在提請注意另一個(gè)獨特的 911 方面。其他超級跑車(chē)——以及超級跑車(chē)車(chē)主——試圖避開(kāi)干燥路面以外的任何東西，而經(jīng)典的 911 幾乎乞求走人跡罕至的道路。

這就是 Leh Keen 的用武之地，如果這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為我們之前談過(guò)他。他是Keen Project Safari 911背后的創(chuàng )意，雖然我們已經(jīng)談了一些關(guān)于汽車(chē)的事情，但關(guān)于這個(gè)人本人的信息并不多。Business Insider最近對他進(jìn)行了采訪(fǎng)，并將視頻放到 YouTube 上供所有人觀(guān)看。

Keen 不僅僅是一個(gè)渴望在泥土中與保時(shí)捷一起玩耍的人。實(shí)際上，他有點(diǎn)像，但他也是一名專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手，知道經(jīng)典的 911 向后、向前和橫向。而且這并不是他發(fā)明了拉力賽規格 911 的概念——保時(shí)捷多年來(lái)一直參與舞臺拉力賽，以免我們忘記，史詩(shī) 959 最初是為了與 1980 年代中期臭名昭著(zhù)的 B 組汽車(chē)競爭而設計的。

Keen 為想要購買(mǎi)越野 911 的客戶(hù)提供完整的交鑰匙服務(wù)。他將采購這輛車(chē)——理想情況下是從 1980 年到 1989 年 964 系列開(kāi)始的經(jīng)典 911——并在之前完成主要部件的完整修復集會(huì )轉換甚至開(kāi)始了。從那里開(kāi)始，升級的懸架組件、防滑板、保險杠、輕型吊艙，當然還有激進(jìn)的越野橡膠，將汽車(chē)從峽谷雕刻者變成了越野車(chē)。定制處理還包括廣泛的外觀(guān)顏色和瘋狂的室內設計，據我們所知，在創(chuàng )造力方面沒(méi)有界限。

如果您在市場(chǎng)上購買(mǎi)這種機器，請知道它有點(diǎn)貴。根據您在經(jīng)典拉力保時(shí)捷中想要的一切，預計支付約 120,000 美元。

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