新信息顯示，承諾的500英里Cyber??truck不會(huì )立即上市，銷(xiāo)售可能會(huì )從350英里的變體開(kāi)始。仔細觀(guān)察Cyber??truck的大型廣播還發(fā)現，Cyber??truck僅被設計為L(cháng)HD變體。

特斯拉于7月15日宣布在德克薩斯州Giga生產(chǎn)第一輛Cyber??truck，互聯(lián)網(wǎng)上掀起了軒然大波。雖然這標志著(zhù)電動(dòng)皮卡的一個(gè)重要里程碑，但我們距離批量生產(chǎn)還很遠。這只是一個(gè)繁瑣過(guò)程的開(kāi)始，其中包括在申請所需的認證和批準之前對生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行微調。從技術(shù)上講，特斯拉推特帖子中顯示的Cyber??truck應該與客戶(hù)在秋季獲得的車(chē)型沒(méi)有什么不同，但我們還沒(méi)有實(shí)現這一目標。

雖然電動(dòng)汽車(chē)制造商對可用性、價(jià)格或技術(shù)細節仍然守口如瓶，人們利用從各種來(lái)源收集的情報來(lái)推測Cyber??truck的細節和功能。上周，我們看到了幾張在生產(chǎn)線(xiàn)上近距離拍攝的Cyber??truck的白車(chē)身和大型鑄件照片。圖像顯示，Cyber??truck可能沒(méi)有中門(mén)，這讓卡車(chē)迷們感到失望。

一組聚焦于Cyber??truck大型鑄造的新圖片顯示，特斯拉的電動(dòng)皮卡的制造比其產(chǎn)品線(xiàn)中的其他任何產(chǎn)品都更加復雜。除去后部的巨型鑄造，后部Cyber??truck部分具有復雜的后部結構。將機艙與保險庫分隔開(kāi)的艙壁由無(wú)數沖壓件制成，可見(jiàn)的切口表明這并不是固定的。下部的兩個(gè)凸起可以容納鉸鏈，因此Cyber??truck畢竟可以有一個(gè)中門(mén)。

后方大型廣播由幾個(gè)部分組成，下部包含輪艙。至少有四個(gè)其他結構連接到它們，支撐皮卡的床并將其連接到駕駛室。前剖面圖顯示，防火墻不對稱(chēng)，唯一的方向盤(pán)柱切口位于車(chē)輛左側。這基本上排除了Cyber??truck的RHD版本。它還表明，這款奇特的皮卡車(chē)將配備標準轉向系統，軛架和車(chē)輪之間有物理連接，而不是線(xiàn)控轉向系統。

一位特斯拉愛(ài)好者分享的另一個(gè)有趣的細節是，特斯拉不會(huì )開(kāi)始銷(xiāo)售最高續航里程的Cyber??truck車(chē)型。由于4680電池短缺，生產(chǎn)將從350英里版本開(kāi)始。目前尚不清楚這是否意味著(zhù)卡車(chē)的雙電機、三電機或四電機版本。特斯拉承諾Cyber??truck的續航里程將超過(guò)500英里，但這無(wú)疑是采用節能雙電機配置的最大電池組。

我知道特斯拉已通知其供應商大批量生產(chǎn)Cyber??truck，因此它可能會(huì )開(kāi)始生產(chǎn)更實(shí)惠的車(chē)型。另一方面，它也可能恰恰相反，350英里的續航里程意味著(zhù)它是一款配備四個(gè)電動(dòng)機和所有附加功能的性能變體。特斯拉可能會(huì )在周三的2023年第二季度財報電話(huà)會(huì )議上提供更多細節，敬請關(guān)注更多Cyber??truck新聞。

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