說(shuō)到美國的跑車(chē)類(lèi)別，該地區的寵兒C8雪佛蘭科爾維特(ChevyCorvette)與其一些肌肉車(chē)風(fēng)格的競爭對手之間存在著(zhù)顯著(zhù)的差異。

前者的世界還不夠，有左舵和右舵車(chē)型;StingrayplusZ06和E-Ray版本已經(jīng)發(fā)布，還有更多版本即將發(fā)布。據傳言，我們即將推出一款號稱(chēng)850馬力左右的C8ZR1版本，開(kāi)啟一些快速超級跑車(chē)式的旅程，然后用一款價(jià)值不低于1,000馬力(或更多)小馬。這肯定會(huì )使其成為挑戰即將到來(lái)的LamboRevuelto和FerrariSF90XXStradale統治地位的潛在候選者。

就后一類(lèi)而言，只有福特野馬是無(wú)故障的ICE動(dòng)力生活方式。相比之下，例如，雪佛蘭科邁羅(ChevyCamaro)在2024年車(chē)型于2024年1月結束生產(chǎn)后將不再存在。在TeamMopar，情況更令人難過(guò)，Stellantis指定2023年車(chē)型為Hemi動(dòng)力的最后一個(gè)車(chē)型年《Charger》和《Challenger》是繼七款“LastCall”特別版之后推出的。哦，好吧，這并不意味著(zhù)我們不會(huì )再看到他們在當地的四分之一英里直線(xiàn)跑道上爭吵——每個(gè)人都需要一段時(shí)間才能放棄在左車(chē)道或右車(chē)道展示他們。

如果您想知道他們中的一些人最近在做什么，這是輪子后面的攝像師YouTube頻道，他是MRP(又名“河邊雷霆”)的忠實(shí)粉絲，并且嘗試不錯過(guò)任何一個(gè)觀(guān)看當地斗毆的機會(huì )。位于加拿大不列顛哥倫比亞省Mission的賽車(chē)場(chǎng)正式名稱(chēng)為MissionRacewayPark，一直以其1/4英里NHRA認可的直線(xiàn)加速賽而自豪，因此一切都始終如一。在下面嵌入的最新視頻中，主角最初是一輛黑色C8雪佛蘭克爾維特(可能是一輛黃貂魚(yú))和一輛藍黑條紋道奇ChargerSRT392，但仍然停留在0:55結束的動(dòng)作中，因為爭吵比表面上看到的要多。

無(wú)論如何，Stingray(6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機，功率高達495馬力)和ChargerSRT392(阿帕奇6.4升HemiV8發(fā)動(dòng)機，功率485馬力)看起來(lái)像是在直線(xiàn)加速賽上天生一對——盡管兩者之間存在明顯差異。笨重的高性能轎車(chē)和天生的跑車(chē)。最終，這是一場(chǎng)“勢均力敵，但還不夠接近”的比賽，兩人并肩作戰了一段時(shí)間，最終C8獲勝，以11.99秒比12.89秒的成績(jì)奪得勝利。接下來(lái)，從0:55開(kāi)始，發(fā)生了一系列大事件，首先是C8對C8的叛變，隨后兩輛克爾維特猛烈攻擊其他東西，包括老式Camaro肌肉車(chē)和Ranger卡車(chē)!

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