Rivian 宣布了其首款 R1T 和 R1S 的官方 EPA 范圍數字，這是全電動(dòng)皮卡和 SUV 的健康表現。這些數字適用于 2022 R1T Launch Edition 和 2022 R1S Launch Edition，均配備汽車(chē)制造商的“大容量”電池。

對于 R1T 大包裝，官方 EPA 編號為 314 英里。計算結果為 70 MPGe(每加侖等效英里數)，或城市為 74 MPGe，高速公路為 66 MPGe。

R1S Large Pack 的表現還要好一些，總共 316 英里，盡管它的 MPGe 數字實(shí)際上要低一些。它的綜合額定值為 69 MPGe，城市為 73 MPGe，高速公路為 65 MPGe。

這些數字與 Rivian 對 EV 的估計相符，后者直到現在都是臨時(shí)的。EPA 測試循環(huán)——通常比世界其他地方使用的 WLTP 循環(huán)更保守——就像任何對續航里程或內燃機效率的估計一樣，基于一些核心假設，不會(huì )被每個(gè)發(fā)現自己的司機匹配在 Rivian 的車(chē)輪后面。盡管如此，這是比較電動(dòng)汽車(chē)和競爭對手的一個(gè)很好的起點(diǎn)。

例如，福特的 2022 F-150 Lightning 預計將于明年春季開(kāi)始交付。它還沒(méi)有獲得官方的 EPA 評級，但福特預計標準續航里程為 230 英里，可選的增程式續航里程為 300 英里。

與此同時(shí)，特斯拉的 Cyber??truck 離市場(chǎng)還很遠?，F在預計要到 2022 年底才能開(kāi)始生產(chǎn)，2023年底才能量產(chǎn)。這家加利福尼亞汽車(chē)制造商表示，根據配置，它的續航里程將達到 250-500 英里以上。

Rivian 將在適當的時(shí)候推出其他版本的 R1T 和 R1S，配備不同尺寸的電池。例如，在 2022 年 1 月，它計劃提供射程超過(guò) 400 英里的 R1T。它最終還會(huì )有一個(gè)帶有較小電池的電動(dòng)皮卡版本——整體上也會(huì )更便宜——續航里程超過(guò) 250 英里。

與此同時(shí)，在 R1S SUV 推出后的某個(gè)時(shí)候，Rivian 計劃發(fā)布更長(cháng)續航里程和標準續航里程的版本。它還將具有七座配置。

值得注意的是，不同的車(chē)輪尺寸可以在改變 EV 范圍方面發(fā)揮重要作用。例如，Rivian 表示其 EPA 編號為 21 英寸輪轂。有了更小的 20 英寸車(chē)輪——這可能會(huì )受到想要更堅固輪胎的越野車(chē)的歡迎——這家汽車(chē)制造商估計 R1T 和 R1S 的整體續航里程減少了 10-15%。與此同時(shí)，對于更大的 22 英寸車(chē)輪，這可能會(huì )減少 5-10% 的續航里程。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！