我們是奔馳S級的超級粉絲。非常舒適，充滿(mǎn)科技感，比天方夜譚的幾個(gè)晚上還要豪華。但是熱門(mén)的AMG版本呢？有兩個(gè)選擇，一個(gè)是我們正在測試的AMG S63，另一個(gè)是v12驅動(dòng)的S65。

我們認為我們應該克制自己，在民用AMG中駕駛一輛(S63)。繼續閱讀汽車(chē)雜志的整版評論。

說(shuō)說(shuō)S63的基本型號。

奔馳在2017年升級了S級，增加了一些升級選項。更新版本的S350d和輕度混合汽油準備，奔馳還調整了一些駕駛技術(shù)輔助，并包括了詳細的禮賓服務(wù)，讓您可以在餐廳和一個(gè)人預訂桌子，或者晚上住在酒店，或者在附近找到一個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

奔馳s63上一季度。

AMG S63采用奔馳的4升biturbo V8發(fā)動(dòng)機，可輸出604bhp和664磅的扭矩。這種動(dòng)力通過(guò)Merc的4Matic系統，由9速“變速”自動(dòng)裝置傳遞給所有四個(gè)車(chē)輪。

選擇我們這里測試的長(cháng)軸距版本，4.3秒就可以完成0-62 mph的沖刺，如果選擇AMG司機包，最高時(shí)速可以達到186 mph。

但這仍然是一種奢侈嗎？

當然，——S63采用各種高檔皮革加上兩個(gè)12.3英寸彩色顯示屏，前排座椅按摩、加熱和冷卻、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電以及更多的安全輔助技術(shù)，比你真正知道該怎么做。

奔馳amg S63內飾。

獨特版本的amg都有自己的車(chē)身部件，包括一個(gè)黑色鑲邊的前端，以更好地冷卻“Hot V”和四個(gè)排氣管，使發(fā)動(dòng)機嘯叫不受限制。AMG獨有的“空中自動(dòng)化”懸架、運動(dòng)轉向和打孔真皮AMG頭盔也是標配。

我們的車(chē)配備了類(lèi)似S350d的配置，所以它配備了兩個(gè)(而不是三個(gè))后排座椅，它自己的信息娛樂(lè )屏幕，按摩和躺椅設施，以及一些航空風(fēng)格的彈窗。

那么S63也不慢。

肯定不是——。這可能是一個(gè)相當沉重的豪華駁船，但它肯定會(huì )改變。其實(shí)S63的速度太快了，感覺(jué)完全忽略了兩噸多的路基重量。

奔馳amg S63后跟蹤。

把它指向一條直線(xiàn)，需要發(fā)動(dòng)機全部的努力，整輛車(chē)向后傾斜，接近7000轉的紅線(xiàn)——，讓四個(gè)輪子全部變成四個(gè)擋。

比如這里V8比C63更深，主要是因為你更進(jìn)一步明顯，而且更多的隔音在美國還是一臺裂解發(fā)動(dòng)機，不過(guò)，知道你不僅能找到大部分AMG車(chē)還有阿斯頓DB11 V8和全新的優(yōu)勢也就不足為奇了。

是如何處理的？

讓一切都處于柔和的“舒適”模式，AMG 9速調校的機頂盒依然可以肆無(wú)忌憚地換擋。駕駛過(guò)程還是很出色的，方向盤(pán)還是有點(diǎn)太輕，有些人不是很喜歡。把大S放在最柔軟的設定，滾動(dòng)身體，只有當你的輸入有點(diǎn)傻的時(shí)候，才會(huì )開(kāi)始變得特別明顯。

奔馳amg S63組合儀表。

如果你轉到Sport或者Sport頻道，騎它的人自然會(huì )變得更強壯，到達機艙時(shí)會(huì )把顛簸砸碎，而不是在上面跳舞。的確，轉向架增加了重量，但仍然不夠。只有當你不開(kāi)車(chē)帶人到處跑，并計劃匆忙回家時(shí)，你才能使用運動(dòng)暫停設置。你也可以將變速箱設置為手動(dòng)模式，但是因為要在9個(gè)傳動(dòng)比之間切換，而且動(dòng)力驚人，你幾乎要不停地敲擊鼠標指針，這讓你覺(jué)得有些麻煩。

我們最好的駕駛模式設置，個(gè)人模式的配置，就是發(fā)動(dòng)機在比賽中，變速箱在D檔，乘坐舒適，廢氣在運動(dòng)中波動(dòng)最大。

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