ElectrifyAmerica正在改變電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主使用其網(wǎng)絡(luò )的收費方式。為了利用動(dòng)態(tài)電力市場(chǎng)并阻止特斯拉車(chē)主阻止需要電子的非NACS電動(dòng)汽車(chē)，這家大眾旗下的公司正在更新的不僅僅是其定價(jià)模型。這就是將要發(fā)生的事情。

更多生活在大城市或擁擠地區的非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)主在相當長(cháng)一段時(shí)間內一直面臨著(zhù)令人沮喪的現象——超級充電站幾乎空無(wú)一人，而現在總部位于德克薩斯州的品牌的客戶(hù)卻在使用ElectrifyAmerica攤位。這可能會(huì )讓那些購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)并在收購后一年、兩年或三年內獲得免費高功率充電的人感到不安。

寶馬、Lucid和現代汽車(chē)為其新買(mǎi)家提供了這樣的福利?？梢岳斫獾氖?，找不到地方利用免費能源計劃并快速補充車(chē)輛的能量存儲單元可能會(huì )令人惱火。

越來(lái)越多的特斯拉車(chē)主更喜歡使用ElectrifyAmerica直流快速充電器，因為他們的網(wǎng)絡(luò )具有動(dòng)態(tài)定價(jià)。這意味著(zhù)插入超級充電站可能比使用因柴油門(mén)丑聞而誕生的充電網(wǎng)絡(luò )要貴得多。

除此之外，ElectrifyAmerica的攤位上也經(jīng)常擠滿(mǎn)了把充電站當作停車(chē)位的人。該公司不久前在更新其操作軟件時(shí)取消了閑置費。遺憾的是，在大多數地區，拖車(chē)并不是一種真正的選擇。

但情況很快就會(huì )改變。

ElectrifyAmerica通過(guò)電子郵件通知客戶(hù)，從2023年8月17日開(kāi)始，特定車(chē)站的成本模型將取代他們的統一定價(jià)策略。特斯拉目前正在這樣做，這就是超級充電站每千瓦時(shí)或每分鐘的價(jià)值波動(dòng)的原因。24小時(shí)內的電價(jià)也有所不同，大多數房主或租戶(hù)都知道，在某些時(shí)段用電可能會(huì )花費更多。

此舉非常有意義，并且是消除特斯拉車(chē)主在超級充電站可用時(shí)可能占用ElectrifyAmerica攤位的擔憂(yōu)的絕佳方式。擁有各種免費計劃的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主將享受新政策。

然而，對于其他人來(lái)說(shuō)，情況可能看起來(lái)更好。該公司表示，特定充電站的價(jià)格將在專(zhuān)用應用程序中提供，但警告潛在客戶(hù)在插入電源之前檢查充電器顯示屏。這樣他們才能確定每千瓦時(shí)或每分鐘的費率是多少。因此，如果您沒(méi)有使用制造商贊助的計劃，則應在開(kāi)始充電之前仔細檢查。該應用程序可能并不總是正確的。

此外，從8月17日起，任何人都不應繼續將ElectrifyAmerica充電位視為停車(chē)位——空轉費回歸!大多數攤位都會(huì )向健忘的電動(dòng)車(chē)車(chē)主收取每分鐘0.40美元左右的費用，或者在充電結束10分鐘后收取更多費用。

對于那些沒(méi)有從優(yōu)惠中受益的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，Pass+訂閱價(jià)格幾乎翻倍——從每月4美元到7美元。但他們將獲得攤位展示價(jià)格的25%保證折扣。直到8月17日，Pass+訂戶(hù)仍將受益于固定價(jià)格和較低價(jià)格。

那些不愿意同意新政策的人可以取消。如果您希望繼續支付每月Pass+費用并享受更新后的福利，則無(wú)需執行任何操作。付款將像以前一樣繼續，但采用新的費率。

該充電提供商上次更新成本是在四個(gè)月前。

現在，ElectrifyAmerica必須做的就是修復全國充電網(wǎng)絡(luò )的可靠性。它將擁有必要的資金。

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