更大、更大膽的新款2024款三菱Triton在曼谷進(jìn)行了全球首映，在明年初在澳大利亞發(fā)布之前，它采用了引人注目的全新“野獸模式”設計主題。

三菱澳大利亞最暢銷(xiāo)車(chē)型的替代品從今天起在泰國上市，澳大利亞版將于11月底開(kāi)始生產(chǎn)，該車(chē)型采用全新梯架平臺，并帶來(lái)更強大的新型雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機和更多安全設備以及高科技的小屋。

第六代三菱Triton以引人注目的全新“DynamicShield”前端為特色，采用大膽而塊狀的新設計，采用方形輪拱，采用頂級規格雙駕駛室4x4皮卡形式，并在各個(gè)尺寸都適合更新、更受歡迎的皮特車(chē)，包括福特Ranger和五十鈴D-MAX。

2015年以來(lái)的首款全新Triton是大批量銷(xiāo)售的雙駕駛室4x4ute車(chē)型，長(cháng)度達5360毫米(比前身增加65毫米)、寬度1930毫米(+115毫米)和高度1815毫米(+40毫米)，并且乘坐在3130毫米軸距(+130毫米)。

這使得它比最暢銷(xiāo)的豐田HiLux整體長(cháng)40毫米，軸距長(cháng)45毫米，但比寬體HiLuxRogue窄90毫米，比福特RangerWildtrak整體短10毫米，但軸距短140毫米，短12毫米更寬但更低70毫米。

雖然托盤(pán)長(cháng)度增加了35毫米，達到1555毫米(寬度仍為1545毫米，高度為525毫米)，但有效載荷和牽引能力尚未公布，不過(guò)預計兩者都會(huì )增加，后者從3100公斤增加到3500公斤，與同類(lèi)領(lǐng)先產(chǎn)品相當。

貨臺高度降低45毫米至820毫米，保險杠角部上表面擴大并加固用作臺階，最小離地間隙222毫米，接近角29度，離去角22.8度，坡道角23.4度度。

令人驚訝的是，鼓式后制動(dòng)器被保留，位于320毫米通風(fēng)前盤(pán)后面，車(chē)輪尺寸最大為18英寸，輪胎為265/60R18。

新Triton動(dòng)力總成

正如三菱三周前宣布的那樣，新款Triton的發(fā)動(dòng)機性能也將由“新開(kāi)發(fā)的”4N162.4升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機提供，該發(fā)動(dòng)機具有相同的2442cc容量、相同的86.0x105.1mm缸徑和沖程尺寸和與它所取代的4N15發(fā)動(dòng)機相同的16氣門(mén)DOHC布局。

但最大的補充是額外的渦輪增壓器，這使得Triton首款雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機在3500rpm時(shí)輸出150kW的功率(從133kW上升)，與最流行的utes相匹配，在1500-2750rpm時(shí)輸出470Nm的扭矩(從133kW上升)。2500rpm時(shí)的峰值扭矩為430Nm)，略低于HiLux和Ranger，但超過(guò)了D-MAX、馬自達BT-50和NissanNavara的140kW/450Nm輸出功率。

三菱Triton最高規格細節1

雙順序渦輪發(fā)動(dòng)機，包括一個(gè)用于低轉速性能的較小渦輪和一個(gè)用于提高高轉速輸出的較大渦輪，將是澳大利亞Triton提供的唯一發(fā)動(dòng)機，但2.4升發(fā)動(dòng)機有兩個(gè)可變幾何形狀單渦輪版本柴油機(輸出功率135kW/430Nm和110kW/330Nm)將在全球最大的Triton市場(chǎng)泰國上市，其次是澳大利亞。

目前尚未公布燃油消耗數據，但三菱聲稱(chēng)“環(huán)保性能得到改善”，新款Triton的增強型雙渦輪增壓柴油機將再次配備六速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，后者具有運動(dòng)模式。

兩種變速箱都將與Triton久經(jīng)考驗的SuperSelect4WD-II系統以及重新設計的懸架和轉向套件相匹配，三菱稱(chēng)該系統可提高乘坐舒適性和轉向穩定性。

新款Triton繼續配備三菱SuperSelect4WD-II和EasySelect4WD系統，配備扭矩感應限滑差速器(LSD)，可向前輪發(fā)送高達40%的扭矩。

配備SuperSelect4WD-II系統的車(chē)型提供四種選擇——2H(后輪驅動(dòng))、4H(全時(shí)四輪驅動(dòng))、4HLc(鎖定中央差速器)和4LLc(低速鎖定中央差速器)——包括公路設置在內的七種駕駛模式(當前車(chē)型有四種越野模式)。

所有4x4駕駛模式均提供普通模式，2H提供經(jīng)濟模式，4H提供礫石和雪地模式，4HLc提供泥地和沙地模式，4LLc提供巖石模式。

在配備EasySelect4WD的車(chē)輛中，選項僅限于2H(后輪驅動(dòng))、4H(鎖定中央差速器)和4L(低檔)。2WD和4WD車(chē)輛都配備了主動(dòng)制動(dòng)控制的限滑后差速器。

與泰國一樣，澳大利亞將再次推出三種車(chē)身風(fēng)格，包括兩門(mén)單駕駛室、前排座椅后面有載貨空間的額外駕駛室和四門(mén)雙駕駛室，每種車(chē)型都由于車(chē)身更大而提供了更多的乘員空間。

澳大利亞規格尚未確認，但三菱表示，新款Triton的“道路性能已大大增強”，包括升級的駕駛模式以及新的安全和駕駛員輔助系統，包括主動(dòng)穩定性和牽引力控制(ASTC)、前方碰撞緩解(FCM)、帶變道輔助(LCA)的盲點(diǎn)警告(BSW)、后方交叉交通警報(RCTA)、自適應巡航控制(ACC)、陡坡緩降控制(HDC)、坡道起步輔助(HSA)以及配備的車(chē)輛配備SuperSelect4WD-II系統、主動(dòng)偏航控制(AYC)。

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