福特TransitConnect是一款緊湊型貨車(chē)，由于需求不足，將于2023年車(chē)型年之后在美國停產(chǎn)，福特TransitConnect遭遇了大規模召回。該品種的不少于112,225個(gè)樣本可能具有門(mén)鎖棘爪可能破裂的情況，從而導致前門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

福特早在2023年5月(向美國國家公路交通安全管理局提交的事件年表中指定的第一個(gè)月份)就意識到了這個(gè)問(wèn)題。聯(lián)邦監管機構向這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商提供了四份涉及上述問(wèn)題的車(chē)主調查問(wèn)卷，促使這家美國汽車(chē)制造商進(jìn)行調查。

FoMoCo內的關(guān)鍵問(wèn)題審查小組審查了2014至2016年款TransitConnect車(chē)輛使用的門(mén)鎖，確定了兩家供應商：博澤(Brose)供應滑動(dòng)門(mén)門(mén)鎖，凱毅德(Kiekert)供應前門(mén)門(mén)鎖。福特還審查了Kiekert前門(mén)閂鎖破裂的21項保修索賠。

棘爪彈簧片斷裂的根本原因是什么?那將是糟糕的設計。下面所附的文檔中列出了三個(gè)部件號-DT1A-V21813-B、DT1A-V21812-A、DT1A-V21812-B。從好的方面來(lái)說(shuō)，福特不知道與上述情況相關(guān)的傷害或事故。經(jīng)銷(xiāo)商將用重新設計的部件替換前門(mén)閂鎖，這些部件具有更堅固的拉片，不會(huì )因太陽(yáng)能負荷或高溫而破裂。

召回的2014至2016年款TransitConnect車(chē)輛的已知車(chē)主將被指示通過(guò)一流的郵寄通知將車(chē)輛送至維修中心，該通知將于8月28日至9月1日之間發(fā)送。與此同時(shí)，車(chē)主可以輕松得知NHTSA是否召回他們的小型貨車(chē)的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，其中包含VIN查找工具。

可疑車(chē)輛是在2013年8月9日至2016年2月1日期間生產(chǎn)的。僅第二代TransitConnect的前三個(gè)車(chē)型年份被召回。福特的GlobalC平臺(后來(lái)被Escape和BroncoSport的C2所繼承)為基礎，面向美國市場(chǎng)的TransitConnect是在西班牙而不是美國制造的。

第三代甚至不是福特汽車(chē)，因為它是圍繞大眾集團在波蘭的MQB平臺打造的，配備1.5升和2.0升大眾集團渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。2014至2016款車(chē)型配備2.5升Duratec自然吸氣發(fā)動(dòng)機或可選的1.6升EcoBoost強制送料磨機。兩者都使用具有六個(gè)前進(jìn)比的自動(dòng)變矩器。

福特TransitConnect在線(xiàn)配置器列出了2023款XL貨車(chē)的標價(jià)為34,100美元(不包括目的地費用)。XL客運旅行車(chē)售價(jià)為35,600美元，而鈦合金客運旅行車(chē)則位居榜首，截至發(fā)稿時(shí)建議標價(jià)為39,800美元。商用和客運版本均配備2.0升發(fā)動(dòng)機，甲板上配有162輛小馬，與Escape和BroncoSport的八速自動(dòng)變速箱相連。

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