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　　日前，我們從相關(guān)渠道了解到，長(cháng)安UNI-K或于3月23日正式上市。新車(chē)是繼UNI-T后，長(cháng)安UNI家族的第二款車(chē)型，定位中型SUV。此外，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預售，共4款車(chē)型，預售價(jià)為15.79-18.89萬(wàn)。

　　無(wú)邊界進(jìn)氣格柵的設計理念，在長(cháng)安UNI-K（詢(xún)底價(jià)|查參配）上被體現的更加極致。在長(cháng)安UNI-T上中網(wǎng)為150個(gè)菱形格子，而在UNI-K上則是換成了很多扁扁的六邊形，顯得更加科幻。分體式的前大燈組輪廓纖細，不過(guò)跟UNI-T的位置相反，在UNI-K上，日間行車(chē)燈位置在下方，而遠近光燈以及轉向燈的位置在上方，LED光源以及自適應遠近光功能是全系標配，并且在夜間的實(shí)際照射距離也非?？捎^(guān)。

　　車(chē)身尺寸方面，UNI-K長(cháng)寬高分別為4865x1948x1700mm，軸距為2890mm。尺寸在中型SUV中并不算很大，但是寬厚的車(chē)身給人很扎實(shí)的感覺(jué)，雖然設計很科幻，但是線(xiàn)條傳遞給人一種非?？煽康男畔?。門(mén)把手為電動(dòng)，并非單側開(kāi)啟的UNI-T同款，而是成了全部自動(dòng)伸縮的造型，開(kāi)門(mén)時(shí)更加順手。

　　雙色多輻式的輪轂造型很霸氣，而這并不是重點(diǎn)，而是在UNI-K上，長(cháng)安使用了足足21英寸的輪轂，配合略微有些扁平的車(chē)側造型，形成了一種很協(xié)調的黃金比例，輪胎為馬牌的MC6系列，尺寸為265/45 R21，比較注重抓地性以及靜音型。

　　貫穿式LED尾燈有著(zhù)極高的辨識度，并且略微上翹的車(chē)尾線(xiàn)條也給了這個(gè)更加成熟的SUV一種年輕時(shí)尚的元素。并且車(chē)尾設計乍一看像極了新款的保時(shí)捷卡宴。

　　長(cháng)安UNI系列車(chē)尾最引人注目的便是車(chē)尾那個(gè)類(lèi)似航天飛行器一樣的擾流板，大面積的黑色鋼琴烤漆，中間的折線(xiàn)加上一個(gè)紅色的高位剎車(chē)燈，在夜晚的回頭率極高，并且這個(gè)擾流板的輪廓很像保時(shí)捷PanameraTurbo的折疊尾翼。

　　UNI-K并沒(méi)有使用從奔馳那里學(xué)來(lái)的雙聯(lián)屏設計，而是搞了一個(gè)四合一的液晶儀表盤(pán)。左側屏幕用于顯示胎壓、中間屏幕用于顯示時(shí)速以及導航等，右邊第一塊屏幕用于顯示轉速，第二塊用于顯示G值以及油耗，并且右邊兩塊屏幕可以合成一個(gè)流媒體后視鏡，解決了玻璃后視鏡與流媒體后視鏡打架的難題。

　　車(chē)機系統搭載在一塊12.3英寸的屏幕中，為最新的飛魚(yú)OS3.0系統，開(kāi)機時(shí)間只有4.7秒，這比UNI-T可有了大幅度提高，車(chē)機系統使用起來(lái)也很流暢，分辨率高了很多，功能方面，還是跟以前一樣支持聯(lián)網(wǎng)功能，內置了很多第三方APP，并且康寧“J”型玻璃也讓屏幕減少了反光以及眩光，抗指紋能力也高了很多，并且在全新系統上增加了手勢控制功能，導航狀態(tài)下三指向做滑動(dòng)即可將導航內容投射到儀表盤(pán)上。

　　來(lái)自科大訊飛的語(yǔ)音識別系統功能強大，可以支持降玻璃、開(kāi)閉車(chē)窗、調整空調溫度等物理功能操作，而且還可以支持跨場(chǎng)景識別、上下文識別以及自主學(xué)習車(chē)主語(yǔ)音習慣，并且流暢度和反應速度非?？?。

　　方向盤(pán)采用了梯形設計，皮質(zhì)包裹手感很高級，上面的按鍵雖然豐富，但是按下去的阻尼還是不夠高級。另外因為上方使用了平頂的設計，所以單手握持駕駛更加舒適，不過(guò)需要適應一下下。

　　動(dòng)力系統方面，新車(chē)搭載全新一代的藍鯨2.0T發(fā)動(dòng)機，最大功率171kW，最高車(chē)速200km/h，與之匹配新一代的愛(ài)信8AT變速箱。同時(shí)，新車(chē)還將提供搭載AWD適時(shí)四驅系統的車(chē)型。此外，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機的UNI-K已現身工信部申報目錄，預計該款車(chē)型也將在不久之后推出。

　　懸掛上，新車(chē)采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結構，底盤(pán)零件多為鋼制，底盤(pán)整潔不凌亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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