大眾高爾夫，波羅和帕薩特等標志性的大眾銘牌可能會(huì )在市場(chǎng)上絕跡，而這些市場(chǎng)一度只能銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)。實(shí)際上，英國最早可以在2030年禁止內燃機。

當AutoExpress詢(xún)問(wèn)高爾夫是否與大眾ID一起擁有未來(lái)時(shí)。該品牌的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)負責人Jurgen Stackmann的家人回答說(shuō)：“可能不會(huì )。”

在那一天到來(lái)之前，斯塔克曼仍然希望看到第九代高爾夫。“我相信您會(huì )看到9號高爾夫的到來(lái)。我認為在完全電動(dòng)化之前，高爾夫將擁有許多有趣的技術(shù)。全電動(dòng)ID屬于ID系列，這一決定在該系列中存在分歧。”

“因此，對于全電動(dòng)汽車(chē)，我們希望擁有僅做電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)化平臺，這些平臺將被稱(chēng)為ID。為將來(lái)。”

最新的第八代高爾夫也將具有電氣化功能，但僅以輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力為特色–帕薩特及其GTE衍生物也是如此。

但是，盡管高爾夫之類(lèi)的產(chǎn)品可能會(huì )在未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中不復存在，但大眾汽車(chē)的標志性銘牌仍將在全球范圍內持續存在。

“高爾夫將繼續作為該品牌的強大努力，我也相信歐洲，但在歐洲以外的許多地方，他們可能沒(méi)有那么快的全電動(dòng)能力，”斯塔克曼補充說(shuō)。“因此，我堅信我們將看到高爾夫9和ID的并行運行。下一代。”

“高爾夫9將帶來(lái)什么技術(shù)，我們將會(huì )看到。正如我們現在在高爾夫8上所看到的那樣，它將再次成為領(lǐng)先優(yōu)勢-每當我們與下一代高爾夫一起出現時(shí)，它將成為行業(yè)中其他行業(yè)在未來(lái)五到六年內擊敗的標志。”

然而，當被問(wèn)及禁止內燃的生效后，人們是否仍然能夠在英國購買(mǎi)高爾夫時(shí)，大眾高管仍然傾向于被ID.3之類(lèi)的東西驅逐出高爾夫。

他說(shuō)：“可能不會(huì )。” “因為您可能是一個(gè)非?？鞓?lè )的ID.3所有者，我們也將非常高興。”

如果我們負責大眾汽車(chē)，我們會(huì )認為這是一個(gè)很大的難題。您是否僅僅因為某些市場(chǎng)只允許出售全電動(dòng)車(chē)型而讓高爾夫這樣的標志性銘牌滅絕?

當然，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，如果明天突然發(fā)生這種情況，您別無(wú)選擇。但是大眾有足夠的時(shí)間重組并提出全電動(dòng)的高爾夫，帕薩特或波羅。當然，這會(huì )影響ID。范圍銷(xiāo)售，因此最終在營(yíng)銷(xiāo)方面確實(shí)有些混亂。

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