這并不是說(shuō)所有舊的東西都又是新的了，而是很多舊的東西正在被重建得比新的時(shí)候更好。我們的下一個(gè)展品是VelocityModernClassics，它以1969-1972年雪佛蘭K5Blazer的Heritage系列和Signature系列裝飾再次掀起復古風(fēng)潮。如果您查看了雪佛蘭Blazer的歷史，您就會(huì )知道最初的全尺寸車(chē)型標配有一個(gè)座椅且沒(méi)有頂部。顧客為此支付了額外費用。Velocity版本則不然——好吧，座椅部分則不然。買(mǎi)家每輛卡車(chē)都會(huì )得到四個(gè)這樣的東西。屋頂仍然是可選的。

它以Velocity獨有的RoadstershopK5底盤(pán)開(kāi)始。發(fā)動(dòng)機艙隱藏著(zhù)一臺6.2升LT1V8發(fā)動(dòng)機，功率為455馬力，通過(guò)帶有Magnaflow消聲器的定制排氣裝置進(jìn)行呼吸，并搭配通用汽車(chē)的10速自動(dòng)變速箱。四連桿裝置中的可調節Fox避震器在搖擺桿的輔助下擺動(dòng)Dana44前軸和Dana60后軸。Atlas2分動(dòng)箱可以幫助您克服真正的麻煩。在拐角處，根據客戶(hù)購買(mǎi)的系列，采用噴漆鋼或鋁制18英寸車(chē)輪，并配備35英寸BFGA/TKO2或ToyoOpenCountry輪胎。由于11英寸Wilwood轉子由前六活塞卡鉗和后四活塞卡鉗夾緊，制動(dòng)不會(huì )成為問(wèn)題。

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