電動(dòng)冒險汽車(chē)制造商Rivian(RIVN)公布的第二季度業(yè)績(jì)超出預期，更重要的是，該公司提高了產(chǎn)量預期，并縮小了今年的虧損預期。

Rivian目前的年產(chǎn)量目標為52,000輛，而之前的目標為50,000輛。Rivian還將全年調整后EBITDA虧損縮小至42億美元，而此前為43億美元。

Rivian目前預計2023年EBITDA虧損為42億美元，比2022年報告的EBITDA虧損少了10億美元。Rivian還重申，預計在2024年實(shí)現正毛利潤。Rivian在股東信中表示，每輛車(chē)的毛利潤有所改善與第一季度相比增加了約35,000美元。

該公司在一份聲明中表示：“我們仍然有信心通過(guò)提高產(chǎn)量和利用固定成本以及商業(yè)、工程設計變更和運營(yíng)成本降低工作來(lái)繼續降低每輛車(chē)的成本。”

從流動(dòng)性角度來(lái)看，Rivian報告稱(chēng)，其現金和現金等價(jià)物為92.6億美元，低于第一季度末的112.4億美元。

該公司報告本季度收入為11.2億美元，預期為10億美元，調整后每股收益虧損1.08美元，預期為1.36美元。這一收入數字比一年前報告的3.64億美元增長(cháng)了175%。在調整后的EBITDA基礎上，Rivian報告虧損8.81億美元，而分析師預期為11.3億美元。

Rivian股價(jià)早盤(pán)上漲約2%。

7月，Rivian報告第二季度交付量達到12,640輛，超出預期，也比第一季度交付量7,946輛大幅改善，第一季度交付量也超出預期。

對于厭倦了Rivian之前生產(chǎn)挫折的投資者來(lái)說(shuō)，兩個(gè)季度強勁的產(chǎn)量和交付數據是個(gè)好消息。

韋德布什分析師表示：“生產(chǎn)一開(kāi)始就是借口。四五個(gè)季度，我們前進(jìn)了一步，后退了兩步?，F在，他們終于扭轉了局面，我認為最糟糕的情況已經(jīng)過(guò)去了。”DanIves上個(gè)月談到了Rivian第二季度的交付情況。

“從估值角度來(lái)看，30美元可能是一個(gè)基本情況，”他說(shuō)。

Rivian宣布將于2024年加入特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò )，并于2025年將特斯拉(TSLA)的NACS(北美充電標準)插頭納入車(chē)輛中，該公司股價(jià)也得到提振。

許多電動(dòng)汽車(chē)制造商一直在降價(jià)，并在適用時(shí)利用7,500美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，以此來(lái)刺激需求和促進(jìn)銷(xiāo)售。然而，Rivian生產(chǎn)的卡車(chē)價(jià)格高于卡車(chē)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的80,000美元價(jià)格上限。電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid(LCID)昨天剛剛大幅削減了其Air轎車(chē)的價(jià)格，以刺激對其相對昂貴的電動(dòng)汽車(chē)的需求，該電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也高于電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免門(mén)檻。

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