英國汽車(chē)制造商阿斯頓·馬丁希望保持手工制造汽車(chē)的傳統，在英國蓋登建立了一家生產(chǎn)工廠(chǎng)，其中的人員數量多于機器人。這不是通常的趨勢，因為現在許多汽車(chē)品牌都采用機器人裝配系統來(lái)使生產(chǎn)過(guò)程更快、更高效。

阿斯頓·馬丁的蓋登工廠(chǎng)沒(méi)有配備我們之前在其他工廠(chǎng)參觀(guān)視頻中看到的那么多機械臂，比如阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-奔馳裝配廠(chǎng)。相反，生產(chǎn)過(guò)程中的大部分工作都是由人類(lèi)完成的，這使得每輛阿斯頓·馬丁(例如DB11)成為真正的手工車(chē)輛。在精品汽車(chē)制造商的世界里，這正是買(mǎi)家希望看到的。

阿斯頓·馬丁目前的生產(chǎn)流程可能不如其他汽車(chē)品牌快。盡管如此，它仍符合該品牌目前提供限量生產(chǎn)超豪華汽車(chē)的方向。這家英國汽車(chē)制造商表示，每輛阿斯頓·馬丁的制造大約需要200個(gè)工時(shí)。

這些汽車(chē)是在一系列的工作站中制造的，技術(shù)人員在這些工作站上對汽車(chē)進(jìn)行維修。這種方法可能會(huì )比較慢，但阿斯頓·馬丁相信這是確保一流車(chē)輛工藝的正確方法。人類(lèi)在底盤(pán)上涂上第一道油漆，在當今的制造裝配中，這一步驟通常由機器人完成。對于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)，只有在涂第二層油漆時(shí)，機器人才會(huì )接管工作。

阿斯頓·馬丁的蓋登工廠(chǎng)在技術(shù)上看起來(lái)也沒(méi)有梅賽德斯·奔馳工廠(chǎng)56先進(jìn)。但阿斯頓·馬丁的工廠(chǎng)確實(shí)配備了高架輸送機和自動(dòng)導引車(chē)(AGV)系統。AGV在裝配過(guò)程中將汽車(chē)轉移到不同的工作站。這使得底盤(pán)運輸更加高效，這一系統也可以在其他汽車(chē)制造工廠(chǎng)中看到，例如的豐田GR工廠(chǎng)。

視頻后半部分還展示了阿斯頓·馬丁在該汽車(chē)制造商圣阿漢工廠(chǎng)的生產(chǎn)流程。在車(chē)輛生產(chǎn)方面，它采用了同樣的策略，即人類(lèi)數量多于機器人。

雖然速度較慢，成本可能更高，但使用人類(lèi)可以確保這些跑車(chē)是有靈魂的。而且它的速度可能會(huì )更慢、價(jià)格也更高，最新的BugattiSurMesure委員會(huì )就證明了這一點(diǎn)，該委員會(huì )僅看到其獨特油漆的一個(gè)元素就需要400多個(gè)小時(shí)才能完成。

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