盡管Roadster是特斯拉的首款產(chǎn)品，而ModelS開(kāi)啟了電動(dòng)汽車(chē)革命，但Model3不僅定義了特斯拉，也定義了整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。推出六年后，特斯拉Model3即將進(jìn)行重大改造。這是我們所知道的有關(guān)即將推出的型號的所有信息。

最近人們對ModelY的討論很多，因為它有望成為今年全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。它利用了人們對SUV和跨界車(chē)的喜愛(ài)，超越了Model3。盡管如此，如果沒(méi)有Model3，特斯拉就不會(huì )取得現在的成就，ModelY也不會(huì )存在。特斯拉的電動(dòng)轎車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)和行業(yè)中留下了持久的印記，在2018年、2019年和2020年被評為最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。盡管如此，很少有人知道特斯拉Model3也曾一度差點(diǎn)讓特斯拉的

整個(gè)汽車(chē)計劃脫軌。以及它的未來(lái)。埃隆·馬斯克(ElonMusk)在2020年承認，Model3的產(chǎn)量提升并不容易，并將其描述為“生產(chǎn)和物流”。馬斯克坦言，2019年特斯拉距離破產(chǎn)還有一個(gè)月的時(shí)間。值得慶幸的是，特斯拉在2019年4月的自動(dòng)駕駛日期間推廣自動(dòng)駕駛工作后籌集了數十億美元。我們仍在等待特斯拉的機器人出租車(chē)，但這筆錢(qián)拯救了公司并扭轉了局面成為一個(gè)成功的故事。

特斯拉Model3是這個(gè)故事中不可或缺的一部分，特別是在上海超級工廠(chǎng)于2019年投產(chǎn)之后。中國超級工廠(chǎng)對特斯拉成功的貢獻與Model3一樣，與特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)相比，效率大幅提高。據悉，特斯拉將在上海開(kāi)始生產(chǎn)改款Model3，然后再在美國生產(chǎn)新車(chē)型。被稱(chēng)為“高原計劃”改款后的Model3是特斯拉為通過(guò)令人興奮的新功能滿(mǎn)足客戶(hù)需求而做出的最大努力，同時(shí)優(yōu)化了成本。

根據我得到的信息，更新后的特斯拉Model3將提供許多客戶(hù)喜愛(ài)的新功能，同時(shí)不會(huì )花費大量資金，同時(shí)會(huì )在不太重要或不明顯的領(lǐng)域削減成本。由于人們傾向于將新車(chē)型與新穎的設計聯(lián)系在一起，ProjectHighland將進(jìn)行引人注目的(盡管是裝飾性的)變化，同時(shí)保持車(chē)身面板基本不變。不過(guò)，毫無(wú)疑問(wèn)，更新后的Model3將是特斯拉嘗試過(guò)的最重大的車(chē)型改革，所以預計它在今年晚些時(shí)候上市時(shí)會(huì )給人留下深刻的印象。

化妝品優(yōu)先：設計層面的期望

盡管我們已經(jīng)在2022年底之前看到了許多更新后的TeslaModel3原型車(chē)的測試，但它們看起來(lái)就像普通汽車(chē)一樣，有前后覆層，或者人們所說(shuō)的“胸罩”。直到今年春天我們才注意到車(chē)身的第一次變化。雖然影響很小，但仍然是一個(gè)變化。到那時(shí)，很明顯前保險杠沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)型那么突出。

ProjectHighland新設計的最佳圖片在互聯(lián)網(wǎng)上泄露四月，讓所有人都大吃一驚。盡管這不太可能是最終的設計，但它表明特斯拉的目標是比ModelS和ModelX的更新進(jìn)行更徹底的改變。盡管這張照片沒(méi)有像之前傳聞的那樣顯示出明顯的超聲波傳感器或額外的攝像頭，但它還是立即引起了轟動(dòng)。盡管超聲波傳感器已成為歷史，但仍有傳言稱(chēng)更新后的Model3將在保險杠下部配備前置攝像頭。

泄露的圖片顯示，前保險杠更加流線(xiàn)型，而前大燈是設計方面最顯著(zhù)的變化。這些是矩陣LED車(chē)頭燈，剩下的唯一問(wèn)題是它們是自適應的還是固定的。盡管特斯拉車(chē)型當前的所有車(chē)頭燈都具有自適應功能，但該功能并未在軟件中啟用。希望購買(mǎi)新型電動(dòng)轎車(chē)的人們不必永遠等待投影儀可以調制光線(xiàn)以提供弧形照明和無(wú)眩光遠光燈。

遺憾的是，特斯拉Model3后部的類(lèi)似圖片從未出現過(guò)。然而，一些幸運的賽車(chē)手成功地拍攝到了高地計劃原型車(chē)的照片，其后部的偽裝更加暴露。照片顯示，轉向信號燈現在是垂直的，與社交媒體上漂浮的渲染相匹配。同一張圖片顯示了一個(gè)新的后擴散器，盡管我不知道這是標準設備還是性能版本獨有的。

這是特斯拉Model3車(chē)主大部分時(shí)間待在的地方，因此特斯拉對其進(jìn)行大規模改造至關(guān)重要。這也是特斯拉削減成本措施最明顯的地方，盡管這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將通過(guò)新功能進(jìn)行補償。給人們留下最深刻印象的可能是環(huán)境照明，這是粉絲和顧客多年來(lái)一直要求的。特斯拉只需付出最少的努力，價(jià)格便宜且易于集成到車(chē)內。

還有更重要的變化，我將從最受歡迎的變化開(kāi)始。其中最主要的是新的通風(fēng)座椅，另一個(gè)備受期待的功能。六月份泄露的圖片顯示，據報道，新座椅位于供應商倉庫中。它們被包裹在穿孔的純素皮革中，并配有吹風(fēng)機。這肯定會(huì )增加生產(chǎn)成本，因此預計特斯拉會(huì )在其他領(lǐng)域節省資金，這將不那么令人愉快。

更多原型圖片顯示，特斯拉將重新設計儀表板，測試駕駛員用黑色織物覆蓋儀表板。盡管如此，很明顯特斯拉選擇了類(lèi)似于ModelS/ModelX的無(wú)柄設計。一段無(wú)人機視頻證實(shí)了這一點(diǎn)，因為它記錄了駕駛員在中央顯示屏上交換手指以使汽車(chē)倒車(chē)。同一段視頻顯示了一個(gè)按鈕較少的平底方向盤(pán)，暗示著(zhù)安全氣囊喇叭而不是觸摸感應開(kāi)關(guān)。

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