如今，寶馬有很多事情要做，雖然下一代M5可能是我們所說(shuō)的最令人興奮的新車(chē)型之一，但它肯定不是唯一的。這家總部位于慕尼黑的汽車(chē)品牌還正在準備新一代X2，雖然它不會(huì )完全是駕駛用車(chē)，但必將進(jìn)一步提高該品牌的全球銷(xiāo)量。

第一代BMWX2的歷史可以追溯到2017年11月，當時(shí)組裝開(kāi)始。它是在德國雷根斯堡工廠(chǎng)生產(chǎn)的，盡管它的名字將其定位在X6和X4之下，但它看起來(lái)更像是一輛自升式掀背車(chē)，而不是一輛跨界轎跑車(chē)。盡管如此，這種情況即將改變，因為即將推出的產(chǎn)品將采用一種設計，將其與更大的兄弟姐妹進(jìn)一步聯(lián)系起來(lái)。

你不必熟悉寶馬的現代設計語(yǔ)言就能將它與它的前身區分開(kāi)來(lái)，因為你所要做的就是看一眼輪廓，你就會(huì )立即知道它是新的。原因是車(chē)頂線(xiàn)現在在中央支柱后面更加呈拱形，尾門(mén)上延續了這一設計。后一部分比以前更高，從后面看，有些人可能會(huì )誤認為它是X4——假設它有一對類(lèi)似的尾燈。

請注意，我們無(wú)法真正弄清楚后燈單元的設計，因為過(guò)去幾個(gè)月我們在公開(kāi)測試中看到的所有原型都有點(diǎn)太多的偽裝。不過(guò)，我們可以告訴您的是，車(chē)頭燈似乎與新款X1的車(chē)頭燈相似。另一個(gè)新穎之處是齊平安裝的門(mén)把手，這將使輪廓看起來(lái)更時(shí)尚。排氣管在某些車(chē)型上是可見(jiàn)的，比如頂級的M35i，我們認為在其他車(chē)型上它們會(huì )被一些假裝飾包裹著(zhù)。

雖然拱形車(chē)頂線(xiàn)將是外部最重要的新奇之一，但它是弧形顯示屏，結合了新方向盤(pán)后面的數字表盤(pán)和內部?jì)x表板中間的信息娛樂(lè )系統。這些看起來(lái)(和聽(tīng)起來(lái))熟悉嗎?那是因為整個(gè)駕駛艙都是來(lái)自新款X1。其中包括10.25英寸數字儀表板和10.7英寸信息娛樂(lè )屏幕。

中控臺配有一對杯架和一些USB插座，也將與其更實(shí)用的同級中控臺相同。相似之處還不止于此，前排座椅之間的中央扶手，配有微型檔位選擇器和一些按鈕，也將是相同的，我們預計通風(fēng)口也將與門(mén)卡一起保留以及車(chē)窗按鈕、電動(dòng)后視鏡等。整個(gè)技術(shù)和安全裝備很可能來(lái)自X1，盡管寶馬可能會(huì )在內飾方面劃清界限，這在X2上應該有所不同。

您會(huì )發(fā)現，情況并非如此，因為這些型號支持不同的平臺，并且X2基于與最新X1相同的前置偏壓結構。它將在更高的裝飾級別上配備xDrive全輪驅動(dòng)系統，但最實(shí)惠的車(chē)型將配備前輪驅動(dòng)。在動(dòng)力方面，它應該與2023款BMWX1完全相同，后者在美國提供xDrive28i和M35i配置。前者使用241馬力的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機，后者是該系列的頂級發(fā)動(dòng)機，配備2升四缸發(fā)動(dòng)機，可輸出313匹馬力。

下一代X2還將首次配備電池電動(dòng)動(dòng)力系統。iX2可能會(huì )反映iX1上的組件，它采用雙電機設置，總功率為309馬力，扭矩為364磅英尺(494牛米)。64.7kWh電池充滿(mǎn)電后，iX1的WLTP額定行駛里程為259-273英里(417-440公里)，iX2也有可能提供類(lèi)似的性能。其中包括達到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))所需的5.6秒和112英里/小時(shí)(180公里/小時(shí))的最高時(shí)速。由于X1在歐洲的sDrive18d、xDrive20d和xDrive23d中也配備了柴油動(dòng)力，因此X2也可能會(huì )配備一些低轉速磨機。

寶馬仍然對發(fā)布日期諱莫如深，但有報道稱(chēng)，全新X2將在未來(lái)幾個(gè)月內首次亮相，也許在今年年底之前。這意味著(zhù)首批設備將于2024年第一季度開(kāi)始抵達全球展廳。那么，您對新款X2感到興奮嗎?

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