現代汽車(chē)的豪華品牌Genesis在美國召回了幾輛GV60電動(dòng)跨界車(chē)。根據向美國國家公路交通安全管理局提交的文件，前排乘客安全帶的自動(dòng)鎖定卷收器可能會(huì )因干擾而在接合和卷收后保持鎖定狀態(tài)。

韓國現代汽車(chē)公司在為美國市場(chǎng)生產(chǎn)的GV60車(chē)輛收到兩次保修退貨后于6月27日意識到這一問(wèn)題。上述跨界車(chē)的前排乘客安全帶在A(yíng)LR接合和縮回后不會(huì )延伸，因此不符合關(guān)于乘員碰撞保護的聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準第208號和關(guān)于安全帶組件的第209號聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準。

現代汽車(chē)指責供應商——昌原市的三星公司——在庫存返工期間不當組裝可疑組件。換句話(huà)說(shuō)，三星讓這家韓國汽車(chē)制造商失敗了不止一次，而是兩次。

自動(dòng)鎖定卷收器機構的不合格凸輪肋會(huì )阻止安全帶織帶在初始接合后延伸。北美安全決策局(NASO)召回168輛2023年款GenesisGV60車(chē)型?？梢绍?chē)輛于2022年11月5日至2023年3月31日期間在該公司蔚山工廠(chǎng)在韓國生產(chǎn)。

經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主將于10月3日之前收到有關(guān)此次召回的通知，如果出現任何問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商將被指示更換前排乘客安全帶總成。關(guān)于供應商，Samsong在8月初引進(jìn)了目視檢查設備。

由JungMyung-jin設計的GV60是第一款GenesisEV基于現代E-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺。這款緊湊型豪華跨界車(chē)內部稱(chēng)為JW，與現代Ioniq5和起亞EV6相連。GV60的起價(jià)為59,290美元(不包括目的地運費)，比兩者都貴很多，而Ioniq5的起價(jià)為41,450美元，EV6的起價(jià)為42,600美元。

從外觀(guān)設計的角度來(lái)看，Genesis與它的兩個(gè)兄弟非常不同，在撰寫(xiě)本文時(shí)，在線(xiàn)配置器列出的可用性極其有限。GV60沒(méi)有在全國范圍內銷(xiāo)售，有兩種全輪驅動(dòng)規格。

先進(jìn)意味著(zhù)綜合測試循環(huán)中248英里(399公里)的行駛里程、內置衛星導航的12.3英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統以及許多其他標準配置。20英寸合金、自動(dòng)打開(kāi)的電動(dòng)免提智能尾門(mén)、皮革內飾、鋁制裝飾、加熱和通風(fēng)前排座椅、平視顯示器以及手機無(wú)線(xiàn)充電器只是其中的幾個(gè)亮點(diǎn)。

奇怪的是，售價(jià)68,290美元的Performance版本不如Ioniq5N或EV6GT強大。按下方向盤(pán)上的綠色按鈕，可召喚54匹小馬，每次持續長(cháng)達10秒，總計483馬力，而升壓模式可將峰值扭矩從446提升至516磅英尺(605至700牛米)。

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