不久前，特斯拉車(chē)主會(huì )對那些配備磷酸鐵鋰(LFP)電池組的車(chē)主感到恐懼甚至嘲笑。在該公司采用這種化學(xué)物質(zhì)并開(kāi)始銷(xiāo)售含有它的車(chē)輛后，這些客戶(hù)現在吹噓自己擁有這種化學(xué)物質(zhì)。他們可以毫無(wú)顧慮地充電至100%，并且相信他們的電池組將持續更長(cháng)時(shí)間。CATL剛剛給了這些人另一個(gè)想要LFP電池的理由：快速充電。這是神行超快充電池的主要優(yōu)勢。

據寧德時(shí)代中國電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部首席技術(shù)官高歡介紹，該公司為新電池選擇“神行”這個(gè)名字，是因為“神行”是一個(gè)贊美速度的古語(yǔ)。這家中國電池制造商表示，這是首款支持4C充電的磷酸鐵鋰電池?？紤]到1C意味著(zhù)一小時(shí)充滿(mǎn)電，也就是說(shuō)15分鐘就能充滿(mǎn)電。這家電池巨頭表示，只需10分鐘即可恢復400公里(249英里)的續航里程，幾乎與第一個(gè)使用ShenXing的電池組的數量相當。根據CATL的說(shuō)法，它將提供700公里(435英里)的續航里程。如果15分鐘充滿(mǎn)電，10分鐘即可恢復467公里。

全球最大的電池制造商對神行電池制定了雄心勃勃的計劃。盡管處于領(lǐng)先地位，比亞迪仍是全球最大的汽車(chē)制造商LFP電池生產(chǎn)商，這與其專(zhuān)注于刀片電池的化學(xué)成分有關(guān)?？紤]到寧德時(shí)代并不生產(chǎn)汽車(chē)，它必須讓特斯拉這樣的客戶(hù)相行電池是價(jià)格實(shí)惠的純電動(dòng)汽車(chē)的更好解決方案。這樣做應該沒(méi)有任何問(wèn)題。

CATL的演講遵循了一個(gè)有趣的動(dòng)態(tài)。CATL首席科學(xué)家吳凱提到了埃弗雷特·羅杰斯于1962年提出的創(chuàng )新擴散理論。根據該理論，2.5%的人口是創(chuàng )新者，13.5%的人口是早期采用者。當這16%的人最終采用新技術(shù)時(shí)，我們只能等待早期多數(34%)和晚期多數(34%)也采取同樣的做法。到2022年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額將達到25%，正處于新能源汽車(chē)普及的最關(guān)鍵階段。正如Axios不久前所寫(xiě)，早期采用者階段已經(jīng)結束——至少在中國，請注意。

盡管如此，寧德時(shí)代對中國新能源汽車(chē)司機進(jìn)行了采訪(fǎng)，他們都抱怨自己通常浪費時(shí)間為車(chē)輛充電。與此同時(shí)，他們表示，他們買(mǎi)不起快速充電的新能源汽車(chē)，因為它們太貴了。該公司的答案是神行電池，與三元電池相比，它的成本應該很低。

比亞迪已經(jīng)意識到了這一需求。它的刀片電池由于它們的工作電壓為800V，因此僅需5分鐘即可恢復150公里(93.2英里)的續航里程。這意味著(zhù)它們理論上可以在10分鐘內達到300公里(186英里)，比ShenXing電池的續航里程小25%。CATL沒(méi)有透露其新電池可以在什么電壓下工作，但800V是一個(gè)安全的選擇。下面嵌入的視頻提到了800的中文，但這是一個(gè)錯誤。歡說(shuō)的是10分鐘400公里，中文字幕說(shuō)800公里而不是400公里。這要么是一個(gè)錯誤，要么是弗洛伊德式的失誤。

如果你想一想，寧德時(shí)代正試圖為汽車(chē)制造商提供與比亞迪相同的選擇其自己的汽車(chē)也擁有如此豐富的經(jīng)驗，這使得該公司今年在中國擊敗了大眾汽車(chē)。盡管比亞迪也向其他公司銷(xiāo)售刀片電池，但寧德時(shí)代可能是一個(gè)更為中立的供應商選擇。憑借卓越的性能，購買(mǎi)神行作為經(jīng)濟型車(chē)輛可能會(huì )變得理所當然，特別是如果它真的可以提供700公里的續航里程。

CATL還表示，ShenXing電池在-10°C(14°F)下可在30分鐘內從零充電至80%。這些出色的成果是通過(guò)四項改進(jìn)實(shí)現的，所有這些改進(jìn)都與使鋰離子在神行電池內更容易移動(dòng)有關(guān)。第一個(gè)是“完全納米結晶的LFP材料創(chuàng )建了一個(gè)向各個(gè)方向延伸的超級電子網(wǎng)絡(luò )”。下一個(gè)是第二代快離子環(huán)石墨技術(shù)，由于石墨表面的變化，“它為電流傳導創(chuàng )造了一條高速公路”。全球最大的電池制造商還創(chuàng )造了一種新的電解質(zhì)和多孔的隔膜。

這家中國電池制造商對其質(zhì)量控制流程非常有信心，表示神興電池問(wèn)題現在以十億分之一(PPB)而不是百萬(wàn)分之一(PPM)來(lái)評估。量產(chǎn)將于2023年底開(kāi)始，首款配備快速充電電池的車(chē)輛將于明年第一季度上市。盡管寧德時(shí)代不生產(chǎn)汽車(chē)，但其客戶(hù)名單很長(cháng)。長(cháng)安、奇瑞、廣汽、吉利、長(cháng)城汽車(chē)、華為和利達汽車(chē)參加了神興電池發(fā)布會(huì )，歡迎新電池。他們中的任何一個(gè)都可能是第一個(gè)銷(xiāo)售配備神行電池的汽車(chē)的公司，但ZEEKR可能處于領(lǐng)先地位。畢竟，吉利這個(gè)品牌是第一個(gè)擁有麒麟電池組的。我們將在幾個(gè)月后確認這一點(diǎn)。

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