2023款本田思域TypeR在駝鹿和繞樁測試中未能給人留下深刻印象
FL5是本田迄今為止動(dòng)力最出色的CivicTypeR,也可能是最后一款純內燃機CivicTypeR。盡管如此,km77的好心人發(fā)現FK8的后繼者在駝鹿測試中令人失望,回轉測試。

西班牙出版物以每小時(shí)77公里(每小時(shí)48英里)的理想進(jìn)入速度命名。每小時(shí)77公里也是思域e:HEV五門(mén)掀背車(chē)的最高進(jìn)入速度,它是除TypeR之外唯一一款思域車(chē)型。
TypeR在不撞上圓錐體的情況下進(jìn)入時(shí)的最高速度為每小時(shí)74公里,換算成每小時(shí)46英里。即使工廠(chǎng)提供的米其林PilotSport4S265/30x19英寸輪胎中的空氣較少,以實(shí)現更大的接觸面積,仍會(huì )出現轉向不足的情況。至于回旋測試,2023年款本田思域TypeR的最好成績(jì)是23.8秒,介于較重的梅賽德斯-奔馳EQE350+(23.7秒)和寶馬iX1xDrive30(23.9秒)之間。
盡管結果令人失望,西班牙出版物的試駕員認為,在熱門(mén)掀背車(chē)的價(jià)位上,沒(méi)有什么能與FL5相媲美。這是一輛真正令人興奮的汽車(chē),盡管在極限駕駛方面要求稍高。我們還必須記住,駝鹿測試和回轉測試都是為了評估車(chē)輛的安全性而不是其性能證書(shū)。就后者而言,FL5是紐博格林賽道上速度最快的量產(chǎn)前輪驅動(dòng)汽車(chē),跑出了令人印象深刻的7分44.881秒。
在西班牙,CivicTypeR的標價(jià)為61,890歐元。這意味著(zhù)按當前匯率計算為67,460美元,這與FL5制造商在美國的建議零售價(jià)相差巨大。更具體地說(shuō),美國兄弟姐妹的花費為43,795美元。
這一代CivicTypeR在專(zhuān)門(mén)為全世界制造,具有三種調校狀態(tài)。對于美國市場(chǎng)來(lái)說(shuō),315馬力就足夠了。相比之下,在歐洲和,2.0升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機可輸出330馬力,換算成325馬力。巴西規格型號有297個(gè)公制小馬(293個(gè)機械小馬)。
純手動(dòng)版CivicTypeR是在的Yorii工廠(chǎng)與五門(mén)掀背車(chē)在同一條裝配線(xiàn)上生產(chǎn)的。其變速箱在鈴鹿生產(chǎn),而2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機則來(lái)自俄亥俄州的安娜發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)。在進(jìn)入汽車(chē)之前,發(fā)動(dòng)機和變速箱在小川工廠(chǎng)組裝在一起。
前置驅動(dòng)的競爭對手少之又少。想想高爾夫GTI和伊蘭特N(或歐洲的i30N)。GRCorolla和GolfR的馬力等級更接近CivicTypeR,但兩者均標配AWD。
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