請大家敲響警鐘，特斯拉家里出了問(wèn)題。該公司目前在其所有市場(chǎng)上擁有9,671輛新車(chē)庫存。這是迄今為止特斯拉必須處理的未售出車(chē)輛數量最多的一次?？磥?lái)降價(jià)并沒(méi)有給公司帶來(lái)任何好處。

根據Tesla-Info和Tesladata(MattJung)的數據，這個(gè)數字一直在穩步增長(cháng)。盡管該公司1月份在全球范圍內的積壓車(chē)輛數量略多于1,000輛，但由于Giga工廠(chǎng)生產(chǎn)率的提高，這一數字目前已達到9,671輛。這些也不是正在轉讓的車(chē)輛——只是這些車(chē)還沒(méi)有主人。

特斯拉全球未售庫存正在增長(cháng)特斯拉全球未售庫存正在增長(cháng)

截至4月最后一天，仍有3,254輛ModelY未售出，2,919輛Model3、2,218輛ModelX和1,317輛ModelS仍處于庫存狀態(tài)。其中，歐洲有6,363輛未售出汽車(chē)，北美有2,942輛汽車(chē)未售出，僅美國就有2,589輛汽車(chē)未售出。有趣的是，右駕市場(chǎng)有1,570輛汽車(chē)供過(guò)于求，其中ModelY以956輛未售出的數量位居榜首。

雖然未售出汽車(chē)的數量本身就是一個(gè)令人不快的情況，但真正令人擔憂(yōu)的是其不斷增長(cháng)的趨勢。1月份，特斯拉宣布首次降價(jià)后，全球庫存保持平穩，徘徊在1,000輛左右。在特斯拉開(kāi)始增加新的降價(jià)后，客戶(hù)的興趣似乎有所放緩。

這始終是一種風(fēng)險，特斯拉應該考慮到，一次又一次大幅降價(jià)可能會(huì )迫使買(mǎi)家推遲購買(mǎi)。人們根本不確定接下來(lái)會(huì )發(fā)生什么，并等待可能進(jìn)一步的削減。這是一個(gè)永無(wú)休止的斜坡——為了保持銷(xiāo)售，特斯拉可能不得不進(jìn)一步降低價(jià)格，但這可能仍然不足以說(shuō)服人們購買(mǎi)汽車(chē)。

另一種方法是提高價(jià)格——客戶(hù)要么會(huì )因為價(jià)格進(jìn)一步上漲而感到恐慌并開(kāi)始購買(mǎi)，要么會(huì )完全放棄該公司?，F在每個(gè)人都在玩等待游戲。雖然接近1萬(wàn)輛的庫存并不是一件好事，但一旦特斯拉停止玩弄價(jià)格，出售任何一輛都應該不成問(wèn)題。

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