第二代科邁羅確實(shí)有一些特別之處。這不是這款車(chē)最受贊譽(yù)的迭代，但它們在當時(shí)是非常好的小馬車(chē)，而且今天，只要您購買(mǎi)正確的規格，您仍然可以從它們中獲得大量的樂(lè )趣。

這些汽車(chē)被昵稱(chēng)為“超級擁抱者”，因為與它們的前身相比，它們的操控性和抓地力有所增強。

對于1971車(chē)型年，雪佛蘭僅對科邁羅的內部和外部造型進(jìn)行了微小的改動(dòng)，但由于通用汽車(chē)希望它們使用較低辛烷值、普通含鉛或無(wú)鉛汽油，因此對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了大量修改。馬力數字開(kāi)始下降，好吧，你知道故事的其余部分。

考慮到這一點(diǎn)，我們剛剛重新熟悉了第二代科邁羅的作弊代碼。準備好被震驚吧。

這輛1971科邁羅已經(jīng)被修改得令人難以置信，贏(yíng)得了“分裂決策”的綽號。這也恰好是一款屢獲殊榮的汽車(chē)，早在2019年就獲得了GoodguysBuilder'sChoice獎。是的，它之前已經(jīng)發(fā)售過(guò)。

讓我們回顧一下視覺(jué)效果：您看到的是金屬藍色外觀(guān)，帶有啞光銀色裝飾(條紋、尾板、門(mén)檻板)、定制引擎蓋和前分離器、最新型號ZL1風(fēng)格的集成格柵、嵌入式分體式保險杠、喇叭形車(chē)輪拱門(mén)、剃光門(mén)把手、1969年款Camaro風(fēng)格尾燈、定制頭燈、四排氣管以及一組交錯的Boze鍛造離合器車(chē)輪，前輪胎為275/35/18，后輪胎為345/30/19。

該車(chē)還配備了定制懸架裝置，包括管狀控制臂、底特律速度副車(chē)架、大型防傾桿、動(dòng)力輔助齒條和小齒輪轉向、可調節JRI避震器、Wilwood卡鉗等。

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