與當前一代配備分體式尾燈不同，Model3Highland的尾燈集成在行李箱蓋中。當后備箱打開(kāi)時(shí)，這會(huì )帶來(lái)問(wèn)題，因此特斯拉必須找到一種解決方案，以在后備箱打開(kāi)時(shí)保持危險燈可見(jiàn)。

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雖然特斯拉沒(méi)有正式宣布，但最近在歐洲、中國、和澳大利亞開(kāi)放了新款Model3的訂單。我們試圖提供盡可能多的有關(guān)新車(chē)型的信息，但許多細節只有在客戶(hù)在10月份某個(gè)時(shí)候收到汽車(chē)時(shí)才會(huì )曝光。

特斯拉大幅改變了Model3Highland的設計，但這些修改也影響了基本功能的工作方式。最明顯的例子是拆除方向盤(pán)桿并用電容式按鈕或信息娛樂(lè )屏幕上的按鈕代替。目前的Model3車(chē)主可能會(huì )覺(jué)得很多細節不切實(shí)際，但也有改進(jìn)或新功能，所以這并不全是壞事。

與當前車(chē)型采用分體式尾燈不同，Model3Highland將它們集成到行李箱蓋中。這意味著(zhù)當您打開(kāi)行李箱時(shí)，尾燈會(huì )與行李箱蓋一起升起，指向天空。這讓人們想知道當行李箱蓋打開(kāi)時(shí)危險警示燈會(huì )發(fā)生什么情況。最近在社交媒體上分享的一段視頻顯示，特斯拉工程師創(chuàng )造性地解決了這個(gè)問(wèn)題。

在下面鏈接的視頻中，您可以看到閃爍的尾燈動(dòng)態(tài)地重新定位到行李箱下方的下部區域，就在后擴散器的上方?？紤]到這些燈更小且不那么明顯，這似乎更像是事后的想法。這只是特斯拉在更新后的Model3上實(shí)施的成本削減措施的一個(gè)例子。擴散燈還可以用作保險杠反射器和倒車(chē)時(shí)的倒車(chē)燈。

既然我已經(jīng)提到了無(wú)桿設計，我必須說(shuō)，更新后的Model3現在提供了我們從ModelS/ModelX中了解到的“自動(dòng)換檔離開(kāi)停車(chē)位”功能。這在車(chē)主手冊中有所記錄，盡管該功能標記為“Beta”并默認禁用。啟用后，汽車(chē)的傳感器(讀作“攝像頭”)用于確定是否應啟用行駛或倒車(chē)。當駕駛員關(guān)上車(chē)門(mén)并扣上安全帶時(shí)，就會(huì )發(fā)生這種情況。

如果情況看起來(lái)不正常，駕駛員可以通過(guò)踩下制動(dòng)踏板并在中央顯示屏上更改它來(lái)取消選擇。如果觸摸屏不可用或汽車(chē)處于代客或運輸模式，他們還可以使用頭頂的PRND按鈕來(lái)覆蓋檔位選擇。盡管如此，車(chē)輛應該能夠根據汽車(chē)相對于周?chē)矬w的位置來(lái)確定行駛方向。

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