在雪佛蘭姊妹車(chē)科邁羅破土動(dòng)工大約半年后，龐蒂亞克推出了最初的火鳥(niǎo)。第一代Firebird開(kāi)創(chuàng )了一種持續幾代人的趨勢，可以說(shuō)是一款比Camaro更好看的汽車(chē)，前者的保險杠集成到前儀表板上，外觀(guān)更加流線(xiàn)型。

在車(chē)尾，第一代Firebird有這些很酷的“狹縫”尾燈(就像那個(gè)時(shí)代的GTO)，所以可以肯定地說(shuō)，龐蒂亞克盡了最大努力讓這些汽車(chē)脫穎而出。

銷(xiāo)售一開(kāi)始就很強勁。事實(shí)上，在第二代汽車(chē)最初的四年運行期間，這些原始車(chē)型的銷(xiāo)量比第二代汽車(chē)還要好。

無(wú)論如何，那些購買(mǎi)早期Firebird的人還可以享受高性能發(fā)動(dòng)機，例如帶有RamAirIV選項的400ciV8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生345馬力和430磅英尺的扭矩。按照60年代末的標準來(lái)看，這個(gè)數字確實(shí)不錯。

當然，如今人們往往對這些經(jīng)典車(chē)型抱有更高的期望，尤其是在處理諸如這款目前待售的1967年Firebird轎跑車(chē)等改裝車(chē)型時(shí)。

您可能注意到這輛車(chē)的第一件事是造型有點(diǎn)“不對勁”，盡管不是很糟糕。別介意后面的定制藍色條紋——真正引人注目的是改進(jìn)的前端，以及帶有圓形凹進(jìn)尾燈的定制后面板(我個(gè)人更喜歡“狹縫”設計)。

其他視覺(jué)亮點(diǎn)包括引擎蓋銷(xiāo)釘、LeMans風(fēng)格油箱蓋、帶PMD中心蓋的黑色18英寸BudnikX系列Shock車(chē)輪以及ToyoProxes1輪胎(前輪尺寸為245/40，后輪尺寸為295/35)。

這款Firebird還配備了可調節避震(所有四個(gè)角)、動(dòng)力轉向、Quadra-Link后懸架、管狀上下控制臂，以及一組藍色貝爾制動(dòng)卡鉗，以匹配后面的藍色條紋。

內飾也不是開(kāi)玩笑，配有藍色皮革賽車(chē)座椅、定制門(mén)板、RidetechTiger防滾架、Tremec變速桿、按鈕點(diǎn)火裝置、皮革包裹的MOMOPrototipo方向盤(pán)、滅火器、AlpineCD音響、SchrothRacing安全帶，加上車(chē)頂和中央堆棧安裝的開(kāi)關(guān)設備，用于控制各種車(chē)輛功能。

另外值得注意的是，后備箱里有一塊Optima紅頂電池，而且空調系統不起作用。無(wú)論您住在哪里，后者都可能成為一個(gè)問(wèn)題，因此汽車(chē)的未來(lái)車(chē)主明智的做法是修復它(如果可能)或安裝VintageAir氣候控制系統。至于這件事

背后到底發(fā)生了什么，我們正在處理一輛定制的455ciV8。它有一個(gè)增壓器、Kinsler燃油噴射、Edelbrock氣缸蓋和管狀排氣集管。

據賣(mài)家稱(chēng)，該車(chē)通過(guò)TranszillaT56六速手動(dòng)變速箱向后輪發(fā)送650馬力和640磅英尺的扭矩。650馬力的數字應該轉化為曲柄處的750馬力左右。

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