盡管摩托車(chē)定制不是ChrisScholtka的主要職業(yè)，但他完全有能力制造一些令人難以置信的機器。這名男子是一名全職消防員，在靠近波蘭邊境的德國城市科特布斯處理日常事務(wù)。盡管克里斯的工作安排很?chē)栏?，但他每年還是能夠完成多個(gè)項目并在內部處理大部分修改。

這是正確的;獨奏工匠熱衷于外包盡可能少的工作，唯一經(jīng)常出現的例外是油漆工作。他目前以Motocrew名義運營(yíng)，這似乎有點(diǎn)諷刺，因為該公司實(shí)際上是一個(gè)人的事業(yè)。無(wú)論如何，HerrScholtka不僅僅將制造定制自行車(chē)作為一種愛(ài)好，他還接受客戶(hù)訂單來(lái)產(chǎn)生一些額外的現金流。

我們將要看到的樣品是由斯圖加特的一位汽車(chē)愛(ài)好者委托制作的，它曾經(jīng)是一輛1979年雅馬哈庫存車(chē)XS650。在客戶(hù)收購之前，UJM只有兩個(gè)所有者，并且每個(gè)人在擁有它時(shí)都非常小心地照顧它。因此，克里斯發(fā)現舊雅馬哈狀況良好，但他仍然想對其行駛裝置進(jìn)行現代化改造，并盡可能翻新它。

客戶(hù)對這個(gè)構建的標準相對簡(jiǎn)單：一個(gè)帶有大聲排氣管和謀殺的配色方案的猛烈咖啡館賽車(chē)?？紤]到這些目標，Motocrew治療于2021年11月開(kāi)始，并在大約五個(gè)月后完成?？死锼箻酥拘缘脑煨惋L(fēng)格在這里展現出所有新復古的榮耀，高雅地傾向于復古的一面。

首先，XS650與其原廠(chǎng)車(chē)輪、懸架和排氣系統分道揚鑣。OEM副車(chē)架和前制動(dòng)器也緊隨其后，除了油箱之外的所有工廠(chǎng)車(chē)身也是如此。捐贈者被拆開(kāi)后，克里斯從本田CBR1000RR上采購了一對現代化的倒叉，并通過(guò)CognitoMoto三重夾具將其安裝。

他還添加了Touratech前叉內部構件，前面提到的CBR也很友善地捐贈了前制動(dòng)卡鉗。這些都配有TRW制動(dòng)盤(pán)、高級主缸和Brembo庫存中的新剎車(chē)片。我們仍然在后面看到原來(lái)的鼓式制動(dòng)器，但在Motocrew的大修期間它已經(jīng)被徹底翻新。

后端懸架的任務(wù)現在分配給帶有漸進(jìn)式彈簧的雙Black-T減震器。在鞋類(lèi)方面，XS650采用經(jīng)過(guò)TUV認證的18英寸售后輪圈，前部單元固定在CognitoMoto提供的CNC加工輪轂上。Scholtka爵士認為復古橡膠是最佳選擇，因此他在兩端安裝了堅固的ShinkoE270輪胎。

隨著(zhù)滾動(dòng)底盤(pán)拼湊在一起，他的注意力轉向了自行車(chē)的動(dòng)力系統。其平行雙磨機進(jìn)行了由內而外的維修，在此過(guò)程中獲得了替換活塞和新的消耗品。人們可能還會(huì )發(fā)現一個(gè)新的離合器，但真正引起我們注意的是克里斯從頭開(kāi)始制造的定制餡餅排氣管。

管道系統使用48毫米(1.9英寸)不銹鋼管組裝在一起，每個(gè)集管被切割成42個(gè)單獨的部分。此外，653cc發(fā)動(dòng)機的Mikuni化油器進(jìn)行了改造，然后在頂部配備了定制的速度堆?！，F在可以在標準單元曾經(jīng)所在的位置看到定制的環(huán)形副車(chē)架，并且在最南端配備了來(lái)自Highsider的集成LED尾燈。

頂部有一個(gè)簡(jiǎn)單的咖啡館賽車(chē)風(fēng)格的尾部，前面是Alcantara鞍座。XS650油箱采用齊平安裝、彈出式鋁制加油口蓋，以盡可能保持其輪廓簡(jiǎn)潔。再往前一點(diǎn)，迎接我們的是同樣簡(jiǎn)約的駕駛艙，其中的核心部件是Motogadget的數字MotscopeMini速度計。

它位于3D打印的外殼內，頂部夾具上配有無(wú)鑰匙點(diǎn)火裝置。夾式車(chē)把也出現了，配有車(chē)把端轉向燈、謹慎的開(kāi)關(guān)和時(shí)髦的HookieCo.握把。此外，Motocrew還在左側安裝了無(wú)玻璃鋁制后視鏡，同時(shí)前端設備還配備了6.5英寸LED頭燈。

后者由Puig提供，所有電子設備均已通過(guò)Motogadget的藍牙兼容mo.unit控制模塊重新接線(xiàn)。最后，摩托車(chē)的配色方案大部分都是黑色的，但為了形成對比，它的一些好東西沒(méi)有上漆。其中包括前叉、排氣管和加油口蓋，而油箱兩側均飾有深灰色細條紋和Motocrew徽標。

油漆工作完成后，我們的主角很高興地結束了這一天，并將這輛隱形XS650咖啡館賽車(chē)還給了他的客戶(hù)。一如既往，ChrisScholtka直接完成了改造，在功能和形式之間取得了良好的平衡。當然，缺乏擋泥板或適當的空氣過(guò)濾器可能會(huì )讓一些人望而卻步，但我們傾向于認為速度堆棧只是為了拍照而存在的。

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