大約一年前，保時(shí)捷推出了許多一直保密已久的概念車(chē)，令汽車(chē)愛(ài)好者大吃一驚。從 Safari 對 911 和 Macan 的詮釋到甚至是電動(dòng)小型貨車(chē)，這個(gè)陣容簡(jiǎn)直令人驚嘆。但也許其中最有趣的是這個(gè)——919 街。

這款電動(dòng)超級跑車(chē)被設想為勒芒冠軍 LMP1 賽車(chē)的公路合法對手，于 2017 年構思，使用與僅賽道 919相同的 900 馬力混合動(dòng)力裝置。YouTube 上轟動(dòng)一時(shí)的Supercar Blondie有機會(huì )在保時(shí)捷將這臺一次性機器從德國一路運到迪拜之后，就為了這段視頻而花一些時(shí)間。

請記住，這本身不是汽車(chē)。這是一個(gè)全尺寸的粘土模型，因為該項目被放棄了，沒(méi)有計劃生產(chǎn)作為918 Spyder繼任者的版本。保時(shí)捷的新超級跑車(chē)不會(huì )在 2025 年之前到貨，這很遺憾，因為 919 Street 本來(lái)是名副其實(shí)的取悅人群。當然，汽車(chē)不僅僅是它的設計，所以我們確信斯圖加特的窺視者有充分的理由不再繼續這個(gè)項目。

為公路汽車(chē)改裝混合動(dòng)力系統可能需要大量的工作，而排放法規和可靠性方面的問(wèn)題。只需詢(xún)問(wèn)梅賽德斯-AMG，將劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 的一級方程式發(fā)動(dòng)機放入One 超級跑車(chē)中必須克服的許多障礙。僅 LMP1 規格的發(fā)動(dòng)機就需要 45 分鐘才能啟動(dòng)，這顯然不適合公路車(chē)。

我們確信Carrera GT和 959 的制造商會(huì )讓它值得等待，直到下一輛旗艦車(chē)到來(lái)，無(wú)論何時(shí)到來(lái)。與 918 Spyder 相比，我們期待更多的電氣化，如果在保時(shí)捷的 EV 推動(dòng)下完全放棄內燃機，我們也不會(huì )感到太驚訝。

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