保時(shí)捷919Street在展示中看起來(lái)非常壯觀(guān)

大約一年前,保時(shí)捷推出了許多一直保密已久的概念車(chē),令汽車(chē)愛(ài)好者大吃一驚。從 Safari 對 911 和 Macan 的詮釋到甚至是電動(dòng)小型貨車(chē),這個(gè)陣容簡(jiǎn)直令人驚嘆。但也許其中最有趣的是這個(gè)——919 街。
這款電動(dòng)超級跑車(chē)被設想為勒芒冠軍 LMP1 賽車(chē)的公路合法對手,于 2017 年構思,使用與僅賽道 919相同的 900 馬力混合動(dòng)力裝置。YouTube 上轟動(dòng)一時(shí)的Supercar Blondie有機會(huì )在保時(shí)捷將這臺一次性機器從德國一路運到迪拜之后,就為了這段視頻而花一些時(shí)間。
請記住,這本身不是汽車(chē)。這是一個(gè)全尺寸的粘土模型,因為該項目被放棄了,沒(méi)有計劃生產(chǎn)作為918 Spyder繼任者的版本。保時(shí)捷的新超級跑車(chē)不會(huì )在 2025 年之前到貨,這很遺憾,因為 919 Street 本來(lái)是名副其實(shí)的取悅人群。當然,汽車(chē)不僅僅是它的設計,所以我們確信斯圖加特的窺視者有充分的理由不再繼續這個(gè)項目。
為公路汽車(chē)改裝混合動(dòng)力系統可能需要大量的工作,而排放法規和可靠性方面的問(wèn)題。只需詢(xún)問(wèn)梅賽德斯-AMG,將劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 的一級方程式發(fā)動(dòng)機放入One 超級跑車(chē)中必須克服的許多障礙。僅 LMP1 規格的發(fā)動(dòng)機就需要 45 分鐘才能啟動(dòng),這顯然不適合公路車(chē)。
我們確信Carrera GT和 959 的制造商會(huì )讓它值得等待,直到下一輛旗艦車(chē)到來(lái),無(wú)論何時(shí)到來(lái)。與 918 Spyder 相比,我們期待更多的電氣化,如果在保時(shí)捷的 EV 推動(dòng)下完全放棄內燃機,我們也不會(huì )感到太驚訝。
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