1969年對于美國肌肉車(chē)來(lái)說(shuō)是偉大的一年。雪佛蘭擁有Corvette、Chevelle和Camaro，而道奇則出售Charger、SuperBee和Coronet。Plymouth在展廳里展示了三款很酷的裝備：Barracuda、GTX和RoadRunner。福特提供了Torino和Mustang，后者提供了五種高性能套件。

同年，除了GT、ShelbyGT350和ShelbyGT500之外，還推出了三款新的增強版野馬。福特推出了兩款特殊認證車(chē)型：Boss302和Boss429，并推出了Mach1套件。Mach1具有賽車(chē)風(fēng)格的功能和獨特的條紋布局，配備四臺V8發(fā)動(dòng)機，包括頂級的428立方英寸(7.0升)CobraJet。

它的額定功率為335馬力，是福特當年第二強大的發(fā)動(dòng)機，僅次于限量版Boss429中的429立方英寸動(dòng)力裝置，后者可產(chǎn)生375匹馬力。但與后者不同的是，CobraJet與DragPak捆綁包搭配使用時(shí)，將小馬車(chē)變成了可以拖動(dòng)的野獸，后者被安裝在量產(chǎn)版野馬中以獲得NASCAR認證。

后者增加了發(fā)動(dòng)機油冷卻器、帶帽螺釘連桿以及改進(jìn)的曲軸和飛輪。DragPak還配備了帶有3.91軸收音機的Traction-Lok差速器或帶有4.30傳動(dòng)比的No-Spin儲物柜?？蛇x套件將CobraJet變成了SuperCobraJet。

CobraJet發(fā)動(dòng)機在上市第一年就非常受歡迎。它被不少于13,261輛野馬(不包括謝爾比車(chē)型)所采用。然而，只有3,115名客戶(hù)還勾選了選項列表上的DragPak框。誠然，它并不像那個(gè)時(shí)代的其他野馬那么罕見(jiàn)，但許多超級眼鏡蛇噴氣機已經(jīng)不再上路了。您在這里看到的紅色示例是等待第二次生命機會(huì )的示例之一。

這臺Mach1的生活很艱難。當然，糖果紅油漆看起來(lái)足夠好，使車(chē)輛看起來(lái)像是未經(jīng)修復且未受干擾的幸存者，但它很可能是修補漆。您可以從傳統的1馬赫條紋缺失的事實(shí)看出。下部的黑色條紋也是當年野馬上沒(méi)有的附加功能。

引擎蓋上的黑色圖案是另一個(gè)跡象，表明有人在這輛肌肉車(chē)上使用了不同的貼花布局。另一方面，風(fēng)化表明修補漆是在不久前進(jìn)行的，也許是在20世紀80年代或1990年代。前面板也有損壞的跡象。左側擋泥板可能在一次輕微碰撞中被壓皺，現在已涂上底漆。兩個(gè)前照燈和格柵的某些部分缺失。

駕駛室形狀更好，大部分都是原創(chuàng )的，這就是你對經(jīng)典汽車(chē)的期望。當然，它有點(diǎn)臟，內飾和門(mén)板也有磨損的跡象，但沒(méi)有什么是不能通過(guò)適當的細節修復的。

可悲的是，這臺Mach1的引擎蓋下隱藏著(zhù)可怕的消息。盡管它仍然有一個(gè)振動(dòng)器，但CobraJet特有的功能位于FE型V8之上。目前尚不清楚該工廠(chǎng)是否符合時(shí)代要求，但福特確實(shí)在1969年提供了390立方英寸(6.4升)FE。由于采用了四筒化油器設置，它具有320馬力的可用功率。它僅在1969年隨Mach1一起提供。

丟失的CobraJet動(dòng)力裝置絕對是一個(gè)遺憾，但這輛野馬仍然是一個(gè)很酷的項目，值得復活。特別是眼鏡蛇噴氣發(fā)動(dòng)機的采購并不困難。但在此之前，請在下面的視頻中作為一個(gè)被遺棄的幸存者來(lái)看看。

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