馬自達發(fā)布了一款新跑車(chē)的神秘預告片，可以預覽MX-5Miata的未來(lái)。在2023年移動(dòng)展之前，該公司對其展位進(jìn)行了概述，其中最引人注目的是確認將在活動(dòng)中亮相的“旨在象征展覽主題的新概念車(chē)”。

有問(wèn)題的主題是“‘對汽車(chē)的熱愛(ài)’創(chuàng )造的未來(lái)”，這并不一定意味著(zhù)這個(gè)概念與MX-5相關(guān)，但考慮到這個(gè)概念唯一提到的是在一個(gè)段落的末尾。即將展出的MX-5專(zhuān)用版本似乎合乎邏輯。

這些信息還附有一張單獨的預告圖片，下面的陰影圖片展示了尾燈、馬自達腳本和下保險杠上的另一個(gè)照明細節。但陰影圖像似乎很熟悉，我們不太確定這是一個(gè)全新的概念。

去年11月，馬自達在一段視頻中展示了愿景研究模型，預覽了公司2030年的面貌。雖然它不是敞篷車(chē)，但很難忽視對原始MX-5Miata的致敬，彈出窗口前燈和尾燈由兩個(gè)相交的圓形照明元件組成。后者似乎出現在新概念預告片中，這讓我們相信這將是該概念的物理揭示。

當時(shí)，馬自達只展示了視覺(jué)研究模型的兩次非常簡(jiǎn)短的一瞥，而且它只在數字領(lǐng)域存在。

因此，我們可以肯定地說(shuō)，馬自達已經(jīng)創(chuàng )造了一個(gè)物理概念，它可能代表著(zhù)Miata在電氣化社會(huì )中的未來(lái)。

馬自達愿景研究將于2022年展示

除了新概念之外，馬自達還將展示更新的Miata，該車(chē)將于2024年上市，配備新的DSC賽道模式和Assymetric限滑差速器，以及名為MX-5SeDV(自動(dòng)駕駛車(chē)輛)的版本，這是一款手動(dòng)Miata對殘疾駕駛員的控制。

這些新款Miata將與第一代(NA)MX-5一起加入，馬自達將其稱(chēng)為“馬自達最初致力于駕駛樂(lè )趣的持久象征”，并確保年輕的愛(ài)好者不會(huì )被排除在行動(dòng)之外，三分之二比例的MX-5將提供模擬駕駛體驗。

展出的其他馬自達車(chē)型將包括由下一代生物柴油驅動(dòng)的Mazda2BioConcept賽車(chē)。

但回到這個(gè)概念。雖然我們沒(méi)有太多具體細節，但我們知道Miata將在其下一代產(chǎn)品中以某種形式實(shí)現電動(dòng)化。這是混合動(dòng)力系統還是全電動(dòng)尚未確定，但這個(gè)概念也許讓我們預覽了當它真正實(shí)現全電動(dòng)時(shí)可能會(huì )發(fā)生什么。

從現在到那時(shí)，我們知道馬自達不會(huì )為我們提供電動(dòng)Miata，除非它能夠匹配原版的標志-重量輕、價(jià)格實(shí)惠且有趣。它需要是一款有趣、輕便、適合日常使用的跑車(chē);馬自達在特質(zhì)上拒絕妥協(xié)。

更全面的電動(dòng)Miata可能會(huì )在2035年左右問(wèn)世。從現在到那時(shí)，當前的ND一代底盤(pán)還有很長(cháng)的使用壽命，馬自達開(kāi)發(fā)負責人將這款跑車(chē)比作保時(shí)捷911，是一款可以進(jìn)化的車(chē)型脫離一個(gè)簡(jiǎn)單的基礎平臺。

新概念是下一代Miata的預覽嗎?或者這只是12年后的一個(gè)概念?我們將于10月28日2023年移動(dòng)展開(kāi)幕時(shí)了解更多信息。

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