特斯拉第三季度的財務(wù)業(yè)績(jì)未能達到華爾街的預期，盡管長(cháng)期前景看起來(lái)很穩健。然而，埃隆·馬斯克對利率上升、挑戰賽博卡車(chē)生產(chǎn)以及地緣政治危險的清醒看法讓情況看起來(lái)更糟。

本月早些時(shí)候，特斯拉公布了一些令人失望的交付數據，打破了令投資者興奮不已的增長(cháng)勢頭。公平地說(shuō)，埃隆·馬斯克在第二季度警告投資者，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)制造商升級生產(chǎn)線(xiàn)，預計幾家工廠(chǎng)的生產(chǎn)將暫停。大家都預計第三季度的財務(wù)業(yè)績(jì)能夠反映這一情況。盡管如此，沒(méi)有人準備好面對悲觀(guān)的埃隆·馬斯克告訴投資者，情況比看起來(lái)更糟糕。

華爾街的說(shuō)法是，埃隆“充滿(mǎn)厄運和憂(yōu)郁”，聽(tīng)起來(lái)“失敗”和“清醒”。特斯拉粉絲認為他只是現實(shí)和誠實(shí)，盡管即使是頑固的奧馬爾(@WholeMarsBlog)也承認埃隆·馬斯克的做法與“炒作股票”完全相反。該股確實(shí)受到了打擊，會(huì )議結束后跌至230美元，并在周三加速了本已大幅下跌(下跌4.8%至243美元)。

現在，回到令華爾街失望的財務(wù)業(yè)績(jì)，特斯拉本季度遠沒(méi)有虧損。只是他們的收入并沒(méi)有人們希望的那么多。特斯拉公布的營(yíng)收為235億美元，低于華爾街分析師預期的24.3-244億美元。這相當于每股0.66美元(非GAAP)，而不是預計的每股0.73美元。請注意，這一數字仍同比增長(cháng)近9%。

盡管收入較低，特斯拉的現金流仍為正，本季度增加了8億美元，這意味著(zhù)該公司目前擁有260億美元的資金。財報顯示特斯拉在多次降價(jià)后利潤率不斷下降。該公司的GAAP毛利率為17.9%，低于2023年第二季度的18.2%，以及2022年第三季度的25%以上。運營(yíng)利潤率為7.6%，更接近傳統汽車(chē)制造商通常報告的水平。

特斯拉將低于預期的業(yè)績(jì)歸咎于“Cyber??truck、人工智能和其他研發(fā)項目推動(dòng)的運營(yíng)費用增加”以及“與工廠(chǎng)升級相關(guān)的生產(chǎn)爬坡成本和閑置成本”。盡管如此，該公司的前景仍然堅定。正如之前宣布的那樣，特斯拉本季度將每輛車(chē)的成本降低至約37,500美元，并預計交付量將同比增長(cháng)50%至180萬(wàn)輛。

演講中最亮點(diǎn)的是服務(wù)及其他業(yè)務(wù)板塊，該板塊已成為“利潤增長(cháng)的核心驅動(dòng)力”。隨著(zhù)特斯拉車(chē)隊每年增加數百萬(wàn)輛汽車(chē)，特斯拉超級充電站、保險以及車(chē)身修理廠(chǎng)和零部件銷(xiāo)售等高利潤業(yè)務(wù)也將不斷增長(cháng)。特斯拉正致力于擴大超級充電能力并進(jìn)一步改善容量管理，以期其他汽車(chē)制造商加入我們的網(wǎng)絡(luò )。

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