盡管哈雷戴維森公司對整個(gè)摩托車(chē)世界至關(guān)重要，但在世界各種兩輪賽車(chē)系列賽中，哈雷戴維森并沒(méi)有以其自己的、工廠(chǎng)支持的車(chē)隊而引人注目。然而，自從兩年前設立“裝袋之王”比賽以來(lái)，情況似乎正在發(fā)生變化，我們對此感到非常高興。

該系列賽于2020年開(kāi)始，作為一種附帶活動(dòng)，旨在為參加該國最重要摩托車(chē)賽事的人們提供額外的興奮感。它首次將bagger摩托車(chē)放置在美國最著(zhù)名的賽道的停機坪上，并讓它們相互比賽以獲得驚人的勝利。

當年的限定賽事在2021年變成了小型系列賽，全國最受歡迎的裝袋機制造商哈雷戴維森(Harley-Davidson)榮獲比賽冠軍。一位名叫凱爾·懷曼(KyleWyman)的賽車(chē)手為這場(chǎng)勝利做出了貢獻。

這家密爾沃基公司成立了自己的裝袋賽車(chē)隊，名為Harley-DavidsonScreamin'Eagle，由凱爾·懷曼(KyleWyman)和他的兄弟特拉維斯(Travis)組成，但2022年冠軍頭銜輸給了印第安人。今年也失去了它，即使公平地說(shuō)，現任冠軍海登·吉利姆(HaydenGillim)也騎著(zhù)哈雷摩托車(chē)，但是是萬(wàn)斯和海因斯車(chē)隊的。

到2024年，Baggers之王系列賽將成為迄今為止規模最大的系列賽，比賽總數將擴大到16場(chǎng)，將與MotoAmerica超級摩托車(chē)系列賽同時(shí)舉行8場(chǎng)雙賽。

這意味著(zhù)2024年對于配備整流罩和邊箱的V-Twin旅行摩托車(chē)騎手來(lái)說(shuō)可能是最具挑戰性的一年，哈雷戴維森計劃充分利用這一機會(huì )-它也將與工廠(chǎng)團隊一起進(jìn)入下一個(gè)賽季，不再有更多目標而且不亞于冠軍桂冠。

下個(gè)賽季，哈雷戴維森Screamin'Eagle進(jìn)行了一些修改。迄今為止，凱爾·懷曼(KyleWyman)是車(chē)隊的支柱之一，他仍繼續留在車(chē)隊，他將繼續追求更多勝利，為自己已經(jīng)令人印象深刻的戰績(jì)錦上添花——迄今為止，在24場(chǎng)比賽中贏(yíng)得了12場(chǎng)勝利，并在2021年奪得了冠軍頭銜。出于某種原因，他的

車(chē)隊弟弟特拉維斯(Travis)出局，萬(wàn)斯和海因斯(Vance&Hines)的詹姆斯·里斯波利(JamesRispoli)將接替他。他是今年冠軍頭銜的有力爭奪者，在所有比賽結束時(shí)僅落后于隊友海登·吉利姆。

從2024年3月在代托納舉行的賽事開(kāi)始，我們將看到這兩個(gè)人和他們的哈雷裝袋手在行動(dòng)。隨后將在亞特蘭大米其林賽道(4月)、美國公路(5月)、布雷納德國際賽道(5月)舉行比賽。六月)、WeatherTechRacewayLagunaSeca(七月)、俄亥俄中部跑車(chē)課程(八月)、美洲賽道(九月)和新澤西賽車(chē)運動(dòng)公園(也是九月)。

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