RamTrucks推出了Ram1500Ramcharger，它將電動(dòng)Ram1500REV的動(dòng)力、性能和環(huán)保性與汽油動(dòng)力卡車(chē)的行駛里程相結合，徹底告別里程焦慮。

如果您對此感到困惑，Ram1500Ramcharger是一款與Ram1500REV相同的電動(dòng)皮卡車(chē)，但在引擎蓋下，它配備了3.6升PentastarV6發(fā)動(dòng)機作為增程器。V6發(fā)動(dòng)機與車(chē)輪沒(méi)有物理連接，這意味著(zhù)所有驅動(dòng)均通過(guò)663馬力和615磅英尺扭矩的雙電機電動(dòng)動(dòng)力系統進(jìn)行。相反，V6是一臺發(fā)電機，可直接為9kWh電池組充電，使Ramcharger的行駛里程為690英里。相比之下，僅配備電池的Ram1500REV在配備168kWh和229kWh電池時(shí)，行駛里程分別僅為350英里和500英里。

表面之下

Ram1500Ramcharger(不要與今年早些時(shí)候發(fā)布的RamCharger充電機器人或其歷史上的Bronco競爭對手SUV同名產(chǎn)品混淆)與Ram1500REV采用相同的STLA框架架構。但是，REV將車(chē)架的整個(gè)中間部分用于電池組，而Ramcharger將這個(gè)中間部分分開(kāi)，在前面容納一個(gè)較小的電池組，在后面容納一個(gè)油箱。

該油箱為3.6升V6發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力-與其他各種Stellantis產(chǎn)品相同的PentastarV6-在此調整為較溫和的253馬力狀態(tài)。最初的想法可能是這完全違反直覺(jué)，但人們很早就知道，發(fā)動(dòng)機作為發(fā)電機產(chǎn)生的動(dòng)力比直接驅動(dòng)車(chē)輪更有效，因此，雖然EPA的估計尚未得到證實(shí)，但這是一種效率更高的方法。為皮卡車(chē)提供動(dòng)力的方式。

92kWh電池本身可提供145英里的續航里程，而發(fā)電機可額外提供545英里的續航里程。

電池可插入充電，直流快速充電率為145kW，可在10分鐘內續航50英里。

在各方面均處于同級領(lǐng)先的卡車(chē)

就實(shí)際使用而言，1500Ramcharger是一款功能齊全的卡車(chē)。據稱(chēng)其牽引能力為14,000磅(F-150Lightning只能牽引10,000磅)，有效負載能力為2,625磅。它還具有專(zhuān)用的牽引/牽引模式來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機和電池，因此您始終擁有663馬力的全部可用功率。

這些電力驅動(dòng)裝置的齒輪比為15:1，這意味著(zhù)每個(gè)軸的車(chē)輪重量為4,425磅英尺，讓您可以爬過(guò)幾乎任何物體。結合標準的開(kāi)放式差速器操作和電子鎖定差速器功能，這不僅僅是一輛街頭卡車(chē)，而是在所有情況下都具有強大功能的東西。

而且，由于這仍然是一輛電動(dòng)皮卡車(chē)，兩個(gè)電動(dòng)機(前部335馬力，后部319馬力)結合在一起，可以在4.4秒內將Ramcharger從0英里/小時(shí)彈射到60英里/小時(shí)。

Ram還確保Ramcharger將成為道路上最舒適的全尺寸卡車(chē)之一，標配帶有避震器、空氣懸架和自適應減震器的獨立多連桿后懸架。

造型：打破差異

Ramcharger與2025年改款的標準Ram1500一起亮相，Ramcharger在風(fēng)格上區分了汽油動(dòng)力1500和1500REV。通過(guò)使用橫跨格柵和尾門(mén)的照明元素，它傾向于將其識別為電動(dòng)汽車(chē)，但它仍然保留了與標準1500的家族聯(lián)系。進(jìn)一步將其識別為電動(dòng)汽車(chē)的是前面和后面的新RAM腳本。后部，現在比以前更大，作為REV的搭配。充電時(shí)，該發(fā)光腳本會(huì )發(fā)出脈沖。

各種裝飾將具有特定的設計元素，圖中所示的卡車(chē)是一款專(zhuān)注于奢華的頂級鎢合金車(chē)型。為此，它采用模制前飾板，而不是將飾板和前保險杠分開(kāi)。

其他重要元素包括完全保留常規1500的實(shí)用性，例如能夠在卡車(chē)車(chē)廂中安裝整張膠合板，以及位于構成車(chē)廂的車(chē)身面板中的創(chuàng )新RamBox存儲裝置。

內飾：獨一無(wú)二的豪華卡車(chē)

Ram1500REV為2025年Ram1500系列的內飾定下了基調，而Ramcharger繼承了大部分技術(shù)、風(fēng)格和奢華——重點(diǎn)是后者。

這些材料更像是一輛生活方式卡車(chē)，顯然是高檔的，不僅注重它們的外觀(guān)，而且注重它們的感覺(jué)。碳纖維、金屬和皮革隨處可見(jiàn)，在高級裝飾上具有獨特的色彩，例如鎢模型的靛藍/海鹽內飾，還具有鉑金銅綠/半光亮金屬鑲嵌、控制器上的鉆石滾花、絨面革-包裹式車(chē)頂內襯，以及帶按摩功能的加熱和通風(fēng)24向前排座椅，采用絎縫NaturaPlus皮革裝飾。

車(chē)內的屏幕空間比人們對輕型皮卡車(chē)的預期要多。它擁有駕駛員前方的12.3英寸數字儀表組、中央操作Uconnect5的14.5英寸觸摸屏以及乘客前方的10.25英寸屏幕。它具有HDMI輸入，不使用時(shí)可以完全關(guān)閉，即使打開(kāi)，從駕駛員座椅上也根本看不到。

主信息娛樂(lè )屏幕充滿(mǎn)了連接選項，并具有無(wú)線(xiàn)更新功能。

技術(shù)：不僅僅是一輛卡車(chē)

它的界面采用零層主題設計，某些核心軟控制在任何屏幕上始終可見(jiàn)，而下面多余的物理控制則與外觀(guān)干凈但完全不切實(shí)際的純觸摸艙形成對立面。它還配備了由Klipsch開(kāi)發(fā)的新型23揚聲器、1,228瓦音頻系統。Ram還添加了一個(gè)兩部手機無(wú)線(xiàn)充電板，您可以將手機用作鑰匙(附帶冗余鑰匙扣和鑰匙卡)。

為了支持這項技術(shù)，Ramcharger在預定的高速公路路線(xiàn)上具有2級ADAS免提駕駛功能，并具有變道功能。其他半自動(dòng)功能包括拖車(chē)掛鉤助手，可自動(dòng)為您排列拖車(chē)掛鉤(您控制制動(dòng)器和油門(mén))，以及自動(dòng)停車(chē)助手，可識別停車(chē)位并控制停車(chē)操作的各個(gè)方面。

STLAFrame平臺的電氣架構還允許Ramcharger通過(guò)裝載箱中的電源面板為工具提供動(dòng)力，具有3.8kW、120V低級輸出和7.2kW、240V上級連接器。它還支持V2X(車(chē)輛到X)雙向充電，這意味著(zhù)Ramcharger可用于在暴風(fēng)雨期間為您的房屋供電，甚至可以為另一輛電動(dòng)汽車(chē)充電。

價(jià)格和供貨情況：尚待確定

Ram1500Ramcharger原本打算在2023年洛杉磯車(chē)展上亮相，但在UAW限制了這一計劃之前，距離到達經(jīng)銷(xiāo)商樓層還有一段路要走。Ram1500REV將于2024年底開(kāi)始生產(chǎn)，從現在到那時(shí)，還有很多事情需要確定。

例如，裝飾尚未最終確定，但我們可以期待Limited、Laramie和Tungsten衍生品，以及可能為車(chē)隊使用的主力。價(jià)格也尚未確定，但Ram首席執行官TimKuniskis強烈建議，由于其電池組較小，這將比全電動(dòng)卡車(chē)更便宜。

雖然還有很多事情需要決定，但拉姆可以確定一些事情。這不是插電式混合動(dòng)力車(chē)，在電池技術(shù)能夠消除里程焦慮之前，這是電動(dòng)卡車(chē)的最佳解決方案。

Kuniskis表示：“Ram1500Ramcharger擁有無(wú)限的電池電動(dòng)續航里程，是輕型皮卡領(lǐng)域的巔峰之作，也是終極電動(dòng)卡車(chē)。”“新款Ramcharger是一款輕型野獸-663馬力、615磅英尺扭矩、四秒0-60英里/小時(shí)、14,000磅牽引力......并且零需要公共充電器。”

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