UAW和其他工會(huì )瞄準無(wú)人駕駛汽車(chē)
加州DMV最近暫停了通用汽車(chē)支持的Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù),但交通工會(huì )認為這并不是唯一應該受到審查的無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)。事實(shí)上,包括運輸行業(yè)部、卡車(chē)司機協(xié)會(huì )、美國運輸工人聯(lián)盟和美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)在內的兩打工會(huì )已向安全監管機構施加壓力,要求對所有無(wú)人駕駛汽車(chē)展開(kāi)全行業(yè)調查。將包括Waymo和Zoox。

在給交通部長(cháng)皮特·布蒂吉格和國家公路交通安全管理局代理局長(cháng)安·卡爾森的一封信中,工會(huì )寫(xiě)道,無(wú)人駕駛汽車(chē)“以目前的形式是不安全和站不住腳的”,并補充說(shuō),該行業(yè)迫切需要“聯(lián)邦監管和領(lǐng)導來(lái)恢復一點(diǎn)點(diǎn)安全并為這些車(chē)輛建立一條現實(shí)的運行路徑,而不威脅其他道路使用者。”
在近幾個(gè)月發(fā)生了幾起嚴重事件后,這些工會(huì )提出的安全擔憂(yōu)是有道理的。在一個(gè)例子中,一輛Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞上了一輛消防車(chē)。在另一起事故中,一輛Cruise機器人出租車(chē)碾壓了一名已經(jīng)被另一輛車(chē)撞到的婦女。當后果不太嚴重時(shí),它們仍然會(huì )造成巨大的挫敗感。許多有關(guān)無(wú)人駕駛汽車(chē)變得混亂并堵塞交通數小時(shí)的報道證明,盡管近年來(lái)取得了進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍有很長(cháng)的路要走。
通用汽車(chē)Cruise和本田最近宣布成立一家合資公司,開(kāi)發(fā)CruiseOrigin全自動(dòng)駕駛汽車(chē),目標是讓機器人出租車(chē)走上道路。但本周早些時(shí)候,克魯斯表示,在加州DMV暫停運營(yíng)許可證后,生產(chǎn)已暫時(shí)停止。
對于該行業(yè)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)棘手的時(shí)期。雖然我們認識到自動(dòng)駕駛汽車(chē)學(xué)習如何在現實(shí)場(chǎng)景中表現的唯一方法是在真實(shí)道路上不斷測試它們,但這些公司改變汽車(chē)操作方式的雄心不能繼續讓人們面臨受傷的風(fēng)險或者更糟。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最終目標是讓道路更安全,雖然我們完全支持這一雄心壯志,但必須有一種更好的方法來(lái)改進(jìn)這些車(chē)輛的行為方式,而不是讓無(wú)人駕駛的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)將公眾當作活生生的碰撞測試假人。
我們不知道答案是什么,但我們希望聯(lián)邦政府盡快找到答案。
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