如果您是經(jīng)典肌肉車(chē)的粉絲，那么一年一度的肌肉車(chē)和科爾維特國民賽(MCACN)無(wú)疑是您可以參加的最佳表演。這里充滿(mǎn)了黃金時(shí)代的標志性裝備，甚至還包括壯觀(guān)的谷倉發(fā)現和隱藏寶石展覽，展示稀有和未修復的寶石。

如果您錯過(guò)了今年的活動(dòng)，YouTube的“BackyardBarnFinds”虛擬漫游提供了對上述部分的廣泛了解。天啊，今年的版本充滿(mǎn)了具有歷史意義和以前從未展示過(guò)的車(chē)輛。您將看到美國一些最偉大的肌肉車(chē)谷倉發(fā)現物聚集在同一屋檐下。鏡頭以一輛1971年福特野馬Boss302

的獨一無(wú)二的寶石開(kāi)始。是的，這不是一個(gè)錯字。351是1971年陳列室中唯一的Boss，429和302版本均在1970年后停產(chǎn)。但事實(shí)證明，福特在更熟悉的Boss351投入生產(chǎn)之前就生產(chǎn)了一款Boss302。這匹罕見(jiàn)的小馬停在為1968年芝加哥車(chē)展打造的奧茲莫比爾442旁邊。乍一看，它可能看起來(lái)像一輛普通的442，但它涂有獨特的橙色油漆，向后變成黃色，然后變成白色。黃色內飾也是這款概念車(chē)的獨特之處。如果您是Camaro愛(ài)好者，您會(huì )看到一輛非常特別的1968Z/28。與橙色442相比，黑色的它可能看起來(lái)有點(diǎn)暗淡，但這款出色的幸存者在odo上僅顯示2,300英里(3,701公里)的原始里程。它不僅是車(chē)庫女王，而且還是已知里程數最低的Z/28——一輛我們永遠不會(huì )在路上看到的汽車(chē)。接下來(lái)展示的是Mopar品種的小馬，其中包括一輛未經(jīng)修復的1970年普利茅斯'CudainLemonTwist。但這輛肌肉車(chē)不僅僅是從未重新噴漆的狀態(tài)。它實(shí)際上是克萊斯勒洛杉磯梅伍德工廠(chǎng)生產(chǎn)的第一輛440立方英寸(7.2升)六件裝'Cuda。一輛未修復的1969年AMCSC/Rambler也有很多時(shí)間出現在鏡頭前。這輛小馬是僅有的297輛以更為克制的“B方案”完成的汽車(chē)之一，它在早期接受了“A方案”整修，并在直線(xiàn)加速賽上度過(guò)了很多時(shí)間。盡管它看起來(lái)像是剛從谷倉里出來(lái)，但它的運行和駕駛得益于似乎是重建的發(fā)動(dòng)機。您一開(kāi)始看到的1971年Boss302并不是MCACN2023上唯一獨特的野馬。展示的還包括一輛有點(diǎn)神秘的1969年ShelbyGT500。我說(shuō)“神秘”是因為謝爾比專(zhuān)家尚未確定它是開(kāi)發(fā)原型車(chē)還是測試車(chē)。不管怎樣，它都充滿(mǎn)了獨特的特征和不尋常的身體標記。停在幾英尺外的1970年HurstOlds也是一只獨角獸。那一年，奧茲不想要赫斯特版本，但喬治赫斯特還是繼續建造了一個(gè)。盡管奧茲拒絕量產(chǎn)，但這輛一次性肌肉車(chē)最終還是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商出售了。它墜毀并在廢品場(chǎng)呆了幾十年才被發(fā)現并獲救。

您還可以在TopBanana中看到一輛罕見(jiàn)的1971年道奇挑戰者R/T、一輛1969年福特野馬Boss429幸存者，以及一輛紫色的1966年CoronedMr.Norm的汽車(chē)，據說(shuō)這輛汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)帶有426StreetWedge，這在當時(shí)是一個(gè)不尋常的選擇。

但上面的車(chē)輛只是活動(dòng)中展示的肌肉車(chē)的一小部分。它們太多了，無(wú)法在這里介紹，因此請點(diǎn)擊下面的播放按鈕以進(jìn)行完整的介紹。

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