在完全被微薄的四缸發(fā)動(dòng)機占領(lǐng)的AMG(乘用車(chē))世界中，2024年梅賽德斯-AMGCLE53在任何人群中脫穎而出-引擎蓋下有一臺直列六缸發(fā)動(dòng)機，功率為443馬力，扭矩高達443磅英尺，帶有過(guò)度升壓。如今這樣的情況實(shí)在是太少見(jiàn)了!

如果您是梅賽德斯-奔馳的忠實(shí)粉絲，您一定知道這家德國汽車(chē)制造商正在盡可能地縮小規模，包括梅賽德斯-AMG部門(mén)?，F在，我們有一個(gè)悲傷的消息要告訴你——四罐車(chē)開(kāi)始在三尖星標志后面占據統治地位。

不管怎樣，世界各地的梅賽德斯車(chē)迷一直在抱怨W206第五代C級車(chē)的出現，該車(chē)的引擎蓋下只有1.5升和2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機。甚至AMG也被降級到小聯(lián)盟-C43車(chē)型有M139版本，配備MHEV48V和402馬力，而強大的C63S現在是E性能車(chē)型，M139L獲得插電式混合動(dòng)力輔助，總動(dòng)力為671馬力。

W214梅賽德斯-奔馳E級行政轎車(chē)和旅行車(chē)也是新款，到目前為止，其動(dòng)力系統混合了直列四缸和直列六缸設置以及輕度混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力系統。因此，當梅賽德斯宣布全新CLE級豪華旅行車(chē)為C236轎跑車(chē)和A236敞篷車(chē)，繼承了C級和E級轎跑車(chē)和敞篷車(chē)時(shí)，每個(gè)人都擔心梅賽德斯-AMG車(chē)型會(huì )更加相同四缸廢話(huà)。

當每個(gè)人都要求梅賽德斯恢復六缸和V8車(chē)型時(shí)尤其如此，代表們聲稱(chēng)C63等微不足道的四缸車(chē)型“非常非常進(jìn)步”。無(wú)論如何，說(shuō)得夠多了——現在2024年Mercedes-AMGCLE53正式上市，該車(chē)型確實(shí)獲得了電動(dòng)輔助，但帶有廢氣渦輪增壓器和電動(dòng)輔助壓縮機的輕度混合動(dòng)力設置與直列六缸發(fā)動(dòng)機混合在一起!

“這款運動(dòng)型兩門(mén)車(chē)型結合了兩個(gè)世界的優(yōu)點(diǎn)：AMGC級轎車(chē)的敏捷性和運動(dòng)性與AMGE級轎車(chē)的內部空間和優(yōu)雅。”幸運的是，后者也對幕后的內容產(chǎn)生影響。因此，3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機現在可提供443馬力和413磅英尺的扭矩(過(guò)度增壓12秒內為443磅英尺)，并且48伏集成啟動(dòng)發(fā)電機(ISG)“為較低的發(fā)動(dòng)機提供支持”速度”為23馬力和151磅英尺。

好消息是，AMG還使用了其專(zhuān)用的SpeedshiftTCT9G變速箱，并且AMGPerformance4MATIC+的全輪驅動(dòng)是“全變速”。更好的是，AMG不僅重新設計了外觀(guān)造型以適應其性能偏好，還修改了輪距寬度，前后輪距分別增加了2.3英寸和3.0英寸。當然，您還會(huì )注意到微妙的“寬體”態(tài)度以及泛美格柵。

當然，內飾也有獨特的設備規格、AMG專(zhuān)用顯示屏、Nappa皮革內飾以及一些可選的好東西，例如AMG性能座椅套件。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，AMG的速度感應轉向系統和標準后橋轉向系統增強了操控能力，所有這些都使客戶(hù)可以更好地利用標準性能優(yōu)勢-0到60英里每小時(shí)只需四秒即可完成，最高時(shí)速限制為155英里/小時(shí)。

如果您還想要更多，可選的AMGPerformanceStudio套件提供“更強大的美感”，以及兩個(gè)AMGNight套件和兩個(gè)AMG碳纖維套件的選擇，以及AMGDynamicPlus套件，其中包括“額外的動(dòng)態(tài)細節和設備帶來(lái)更加情感化的駕駛體驗。”

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